Фидерный извозчик

Тема: Фидерный извозчик

Обсуждаем: Фидерный извозчик, Бизнес & FM, 02.03.2006

Олег, сообщенная Вами информация относительно того, что НРК взяла на себя кредитование ВАСО в части подготовки производства Ан-148, не соответствует никакой действительности. Либо Вас неправильно понял журналист газеты, либо Вы действительно не знаете ситуацию.<br />НРК не кредитная организация, для этого есть НРБанк или дочерний банк "Воронеж". Но ни тот, ни другой не кредитуют ВАСО в части постановки производства Ан-148. НРБанк вообще не является кредитором ВАСО. <br />Кстати 200 млн.долл. на подготовку серийного производства Ан-148 - явный перебор (попросите коллег по "НИИ экономики" сделать прикидку). ВАСО практически готов к сборке первых Ан-148. Секцию Ф-3 они уже собрали, остальные могут получить по кооперации.<br />В этой связи разочарую: НРК/НРБ не нужно окупать инвестиции в проект Ан-148, т.к. их просто нет! <br />Вообще, проблема Ан-148 уже не проблема НРК/НРБ, а проблема сохранения ВАСО, т.е. проблема государства (56% акций ВАСО контролирует МАК "Ильюшин", который сам на 86% принадлежит Росимуществу).Это Роспрому и Росимуществу надо "бежать впереди паровозного дыма" (любимое выражение прежнего гендиректора ВАСО В.А.Саликова), чтобы найти, чем загрузить завод, и не потерять его (ВАСО в долгах, как в шелках, но не НРК/НРБ). А идея Б.С.Алешина сделать ВАСО базой для сборки RRJ - тухлая, т.к. ВАСО просто не доживет до светлого дня обещанных "Сухим" массовых поставок RRJ в Европу, США и по всему миру.

А вроде бы сейчас очень не плохая кооперациия с ВАСО по SSJ складывается