Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины

Тема: Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины

Обсуждаем: Российская сторона проявляет пассивность при реализации проекта Ан-70, считает министр обороны Украины, Интерфакс-АВН, 21.07.2008

http://www.soldiering.ru/avia/airplane/usa/troopcarrier/c17.php
Применение С-17А позволяет разгрузить тыловые аэродромы, устраняет необходимость перегрузки снаряжения в тактические самолеты и таким образом уменьшает в них потребность.

В конце 1980-х годов в ФРГ имелось лишь 47 аэродромов, пригодных для эксплуатации самолетов С- 141 и 18 - для С-5. В то же время С-17А может применяться со 132 германских аэродромов.

К другим важным особенностям этого самолета относятся:
- способность перемещаться назад за счет реверса тяги при восходящем уклоне ВПП 2 град с максимальной нагрузкой при температуре воздуха 32 град С;
- возможность посадки с углом наклона глиссады 5 град (вместо обычных 2,5 - 3 град), что позволяет приземляться на расстоянии не более 150 м от входной кромки ВПП;
- лучшая маневренность по сравнению с другими ВТС в полете и на земле (его минимальный радиус разворота на земле -27,4 м - значительно меньше, чем у С-5 - 45,1 м; в результате на стоянке площадью 46 450 м2 можно разместить восемь С-17А и лишь три С-5

Сирожа, я все думал, что с вами не тамк.7а вы вражына

Применение С-17А позволяет разгрузить тыловые аэродромы,

все эты клыпы с ютуба вы оттедова......................

сволота прсто

двух-звеньевой ДТ-30 Витязь сам весит 30т и берёт груза ещё на 30т то-же претендент на перевозку ВТА

сирожа, не отвлдекайся, хай хохлов и просбеж завплоченолавляй амириконское авистроенппе, те

сирожа, не отвлдекайся, хай хохлов и просбеж завплоченолавляй амириконское авистроенппе, те

Чего это Радист с вами. Самих то не смущает Связка С-5 и АН-124 (второй улучшенная копия первого) через этнадцать лет, а чем хуже С-17 и ИЛ-ХХХ или ИЛ-ТУ-ХХХ (Российский транспортник на 80-90тонн грузоподъёмности. Да и РФ не против другие страны и специалистов извне к своим проектам привлекать. Сами же знаете от Антонова много народа в Москве сейчас работает.

сволота, никто не работкт, в боиншге мож но рампу нкто не делет кроме ТРЕХ асст в мире!!!!

2 Sergey66
Поражаюсь вашему терпению пытаться вести диалог с таким му**лой как этот моральный урод радист.

2 Sergey66
А по поводу Витязя
БОльшее впечатление произвел ролик, в котором этот девайс спускается прямо с борта ледокола, без всяких специальных сходен на лед, потом в полынью и далее опять на льдину.

А что на радиста в обиде быть, может человек как на зеро всё на АНТК поставил и других вариантов в жизни не видит. Ну некуда ему больше идти.......
Ещё про ДТ-30 Витязь http://www.youtube.com/...
Очень полезная машина

так Витязя ан-70 тащит, какие проблемы расцепить и одну часть лебедками затянуть? вот по габариту непонятно, но должен входить! ))

2 Sergey66
Очень обидно, что с этой машиной в очередной раз имеем пример, когда талантливые люди, в данном случае разработчики данной машины, вместо нормальной поддержки своих трудов вынуждены были большую часть времени бороться с "радистами", окопавшимися в кабинетах.
И ведь сколько талантливых людей потеряли в подобной борьбе силы и здоровье. А иногда и жизнь.
Какая несправедливость.
А в итоге... гениальная идея, которой уже скоро 50 лет, уже начинает работать, но не у нас, а исключительная по полезности для страны машина - редкий экземпляр.

Для antidoteNG :
по габаритам входит.

Никак не могу найти тот, ранее увиденный ролик, со спуском сочлененного тягача с борта ледокола.
Но вспомнил одну деталь: тогда тягач спускался не на лед, а прямо в полынью и уже из полыньи поднимался на льдину.

Жаль, что ранее его не сохранил. Очень впечатлило.

Не сильно восторгайтесь "Вездесущим"... именно так сей "Витязь" именуется... ибо объектом перевозки на самолетов оный если и является, то весьма эпизодически...

...ибо за всю многолетнюю историю оных выпустили несколько сотен - в вариантах ДТ-10 и ДТ-30...с разными буковками... не смотря, понимаешь, на впечатляющие вроде бы возможности:

...и посерьёзнее - из Бронниц, где есть известный испытательный центр СВ:

...но в армии - как Советской, так и Российской, насколько я информирован, никогда более полутора сотни оных не бывало...

...тем не менее, в списке перевозимых авиацией ВТиВ, прилежно редактируемых ГОМУ ГШ... сей ДТ-30ПМ присутствует... правда, в реальной жизни как-то неоднократно лицезрел оный в таком вот транспортировочном образе:

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив