CRJ-1000 полетел
Тема: CRJ-1000 полетел
Все антиподы SSJ можете хлопать в ладоши..
Сообщение было удалено модератором
AviaAlex3, я ваще такого от вас не ожидал!!))
Думал, щас понесется, ну вот Q видишь где твой прославленй Суперджет, сегодня полетел убийца Суперджета и все такое, а ты Вы так..!) Интересно, это чем же он ублюдочный?
Классика жанра : "Некрасивый самолет - также и летает".
А если серьезно - это какая-то выдумка под какого-то особого клиента типа Люфтганзы как попытка снизить удельные расходы на эксплуатацию.
А вообще такой длинный "банан" - это проблемы с гармоническими колебаниями и ресурсами планера.
Короче штучка мало-комфортная для пассажиров и маложивущая в смысле продолжительности эксплуатации.
AviaAlex3, так все верно. У Бомбардюка заказов последнее время никто не берет. Предприятие в Монреале простаивало. Начиная с 2005 г планомерно снижали смены и объем работ. В прошлом году что-то осталась закозов то ли на 50 то ли на 40 самолетов. кароче не шол продукт CRJ никак. Эмбраер свое дело сделал. Вот от безисходности и неспособности реализовать программу С-Series бомбардье и пошел на столь рисковый шаг. Открыл программу CRJ1000. Но как открыл? - трансформировал половину заказов CRJ900 в СRJ1000. так и появился клиент. Если не ошибаюсь то первые 1000-ые пойдут какой-то авиакомпании в Италию. А вообще это программа лебединая песня семейства CRJ и возможно самого Бомбардье. Без CRJ-700/900 и 100/200 этот самолет был бы не жилец! И никому бы не был нужен!
А он и так не сильно кому нужен .....
Почему? Он массовый. 1500 штук начиная с CRJ-100/200 с 1990 года. не так уж и мало.
Количество выпущенных еще не говорит о количестве реально летающих сегодня. Касается и западных лайнеров.
http://www.aviaport.ru/digest/2008/09/08/156865.html
Ребята, как прохоят испытания самолета? Что-то никто не говорит не пишет. все молчком. Неужели проблемы у Бомбардюка начались?