Конференции

 
 

ГП "Антонов" планирует сертифицировать самолет Ан-2-100

Тема: ГП "Антонов" планирует сертифицировать самолет Ан-2-100

Обсуждаем: ГП "Антонов" планирует сертифицировать самолет Ан-2-100 предстоящей зимой, АвиаПорт.Ru, 13.09.2012

Государственное предприятие "Антонов" (Украина) планирует в декабре 2012 года или в начале 2013 года сертифицировать ремоторизированный самолет бипланной схемы Ан-2 в вариант Ан-2-100

Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"

width="650"><tr valign="top"><td style="border: 1px solid rgb

(204, 204, 204);"><table cellspacing="5" cellpadding="0"

border="0"><tbody><tr valign="top"><td><a

href="http://www.aviaport.ru/news/2012/09/13/240578.html?

lj"><img vspace="5" alt="ГП &quot;Антонов&quot;

планирует сертифицировать самолет Ан-2-100 предстоящей

зимой" src="http://pics.aviaport.ru/cache/news/180x120

(up,crop)/240578.jpeg" style="border: none"

/></a></td><td><b><a

href="http://www.aviaport.ru/news/2012/09/13/240578.html?lj"

style="font-size: 18px;">ГП "Антонов" планирует

сертифицировать самолет Ан-2-100 предстоящей

зимой</a></b><p style="font-size: 12px;">Государственное

предприятие "Антонов" (Украина) планирует в декабре 2012

года или в начале 2013 года сертифицировать

ремоторизированный самолет бипланной схемы Ан-2 в

вариант Ан-2-100</p><a style="font-size: 9px; text-decoration:

underline;"

href="http://www.aviaport.ru/news/2012/09/13/240578.html?

lj">http://www.aviaport.ru/news/2012/09/13/240578.html</a></td

></tr></table></td></tr></table>Потенциальные заказчики внимательно следят за развитием событий по ремоторизации самолета "Ан-2". Два коллектива ведут работы в этом направлении.Российский вариант ТВС-2МС (оборудован турбовинтовым двигателем Garrett TPE 331-12 производства американской компании Honeywell Aerospace с пятилопастным реверсивным винтом HC-B5MP-5CLX/LM 11692МХ фирмы Hartzell) реализован в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА), а украинский Ан-2-100 (оборудован турбовинтовым двигателем производства украинской моторостроительной компании «Мотор Сич» МС-14 с винтом АВ-17) - в "Государственном предприятии "Антонов" совместно с крупнейшим в СНГ производителем авиационных двигателей, компанией "Мотор Сич".
Оба варианты были представлены на прошедшем авиасалоне МАКС 2013. Зрители, наблюдавшие за полетами двух вариантов высказывали слова восхищения этим двумя самолетами. Правда, некоторые делали замечания, что российский вариант с пяти лопастным винтом работал тише, чем украинский. Одни говорили, что рычит, другие не рычит. НО это мнение зрителей.
Хотелось бы узнать мнение специалистов, по поводу эксплуатационных качеств двух представленных вариантов ремоторизации Ан-2. В чем особенности каждого двигателя.
И самое главное, это вопросы сертификации.
Ан-2 имеет аттестат о годности к эксплуатации, а сертифицировать его по сегодняшним авиационным нормам невозможно.
Поэтому предусмотрено получение только дополнения к аттестату о годности к эксплуатации. Модернизированный Ан-2 должен получить утвержденный бюллетень улучшений, который пойдет на ремзаводы.
Хочется верить, что специалисты, от которых зависит решение всех формальностей сделают все это как можно скорее. Ведь ее ждут так много поклонников, летчиков,парашютистов..Им всем надо в небо.


09.02.2014 Пётр пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

15:51 Скляров Александр Афанасьевич пишет:
Ан-2 имеет аттестат о годности к эксплуатации, а сертифицировать его по сегодняшним авиационным нормам невозможно.
Поэтому предусмотрено получение только дополнения к аттестату о годности к эксплуатации.
*************
А можно поинтересоваться, какой орган уполномочен выдавать дополнения к аттестату о годности к эксплуатации?

Ответить в тему:



Авиапорт.Конференции

Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.