Конец самолетам Boeing 717

Тема: Конец самолетам Boeing 717

Обсуждаем: Конец самолетам Boeing 717, Новое русское слово, 14.01.2005

12

Одна из причин, по которой авиакомпании предпочитают Boeing 737 перед Boeing 717 - это симметричная компоновка
салона 3+3 у Boeing 737. Авиакомпании не любят несимметричной компоновки 3+2, как у Boeing 717.
Например можно опросить авиакомпаний- что они предпочтут - 120-местник = 20х6 или 120-местник = 24х5.
Гарантирую, что все выберут 1-й вариант.

Alex Sh у Суперджета 2+3 и у ARJ-21 тоже. В комфортности компановки 3=3 я не спорю, однако не думаю, что все компании без исключения закупят 3+3. У DC-9 тоже была 2+3 однако из больше 2000 наклепали. до поледнего времени это был 2-ой по кличеству размноженных экземпляров коммерческий джет.

Я не собираюсь тут громить или расхваливать ту или иную компоновку.
Я просто указал один (из множества) факторов, которые дают преимущества В-737 перед В-717.
Причем для конструкторов этот фактор чаще всего ничего не значит, а для эксплуатантов - значит.
Немного увеличиваются эксплуатационные расходы за счет увеличения номенклатуры запчастей.
Кто-то из Боинга это упоминал, рассказывая о причинах неудачности В-717.
Между прочим, 70-местник авиакомпании могут (но я 100% не утверждаю) предпочесть в компоновке 2+2, а не 3+2.
Хотя 3+2 более комфортный, чем 2+2

Quoondo, Alex Sh:
прошу перенести обсуждение в следующую тему: http://www.aviaport.ru/conferences/37201/
И в дальнейшем придерживаться практики создания новых тем, если обсуждение сильно уходит в сторону от первоначальной темы дискуссии. Так будет удобнее всем, и участникам, и читателям.

Quoondo:
я настоятельно прошу не притягивать за уши ко всем обсуждаемым темам SSJ. Если Вам это не удается, то просто игнорируйте ветки, где в названии нет SSJ

Скляров Иван,
модератор

Хорошо..

12

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив