На ближайшую перспективу в 5-7 лет потребности "Аэрофлота" в самолетах типа Ил-96-300 оцениваются ориентировочно в 6-10 машин. При этом дополнительная поставка 6 самолетов Ил-96-300 "Аэрофлоту" в финансовый лизинг дополнительно к уже имеющимся у "Аэрофлота" 6 самолетам этого типа практически удовлетворит потребности "Аэрофлота" в Ил-96-300 для полетов на выбранных внутренних и международных авиалиниях. Такое мнение высказал руководитель службы планирования и развития самолетного парка авиакомпании "Аэрофлот" - Сергей Колтович.

По его данным, ожидаемые к поставке "Аэрофлоту" самолеты Ил-96-300 планируется использовать на внутри российских маршрутах для полетов в Петропавловск, Хабаровск, Владивосток. На международных авиалиниях эти самолеты будут использоваться на маршрутах в Гавану и в некоторые страны Юго-Восточной Азии, например, в Бангкок.

Тем не менее, Сергей Колтович полагает, что с Ил-96-300 остается проблема 1-го января 2006 года, когда войдут в действие новые повышенные требования Главы 4 ИКАО к двигателям самолетов по шуму на местности - с 2006 года самолеты Ил-96-300 будет необходимо доводить до уровня новых требований по шуму с заменой двигателей ПС-90А на ПС-90А2 или использовать самолеты этого типа только на внутри российских авиалиниях и международных авиатрассах, на которых этот самолет будет допущен к полетам (например, в Гавану)....