Так считают российские дипломаты, пытающиеся добиться освобождения российского вертолета и 13 членов его экипажа, находящихся в 800 километрах от столицы страны города Хартума.

Транспортный вертолет Ми-26 задержан военными властями Судана в 800 километрах от столицы Хартум, в городе Эль-Фашер (этот район слабо контролируется центральными властями страны). Информация о причинах задержания крайне противоречивая. Власти Судана считают машину военной, и утверждают, что разрешения на пролет через Судан у экипажа не было. Однако в авиакомпании с этим не согласны, поскольку вертолет был с опознавательными знаками ООН, и летел по согласованному маршруту. Вертолет авиакомпании "Вертикаль-Т", которая базируется в Тверской области, совершал перелет из аэропорта "Быково" (Россия) в Кинсангани (ДРК) через Судан для выполнения авиационных работ в миссии ООН MONUC в Демократической республике Конго. Соответствующий контракт "Вертикаль-Т" подписала с ООН.

Представители компании уверены, что Ми-26 летел строго по запланированному расписанию. И по всему маршруту следования - Россия, Украина, Турция, Греция, Кипр, Египет, Судан, Чад, Камерун, Конго, ДРК - были получены соответствующие разрешения.

По словам представителя компании "Вертикаль-Т", военные власти Судана считают вертолет военным и утверждают, что разрешение на пролет через Судан не было получено надлежащим образом. Между тем, отметили в компании, разрешение было получено правильно.

С целью получить разъяснения корреспондент "Газеты.Ru" позвонил в Судан, в российское посольство в Хартуме. "С вертолетом приключилась следующая история, - рассказал "Газете.Ru" временный поверенный в делах России в Судане Алексей Григорьев. - Машина Ми-26 выполняла гуманитарный рейс ООН из России, аэропорта "Быково" в Демократическую республику Конго. Однако владелец компании "Вертикаль-Т" - канадская компания "Скайлинг Авиэйшен" - неправильно оформила документы на транзит через государство Судан, что собственно и послужило причиной задержания вертолета".

По словам представителей компании "Вертикаль-Т", сразу после того, как вертолет приземлился в Эль-Фашер, экипаж "был вывезен с аэродрома в глиняный дом, посажен под замок, и к вертолету его членов не пускают". При этом обращаются с экипажем не очень хорошо - всю среду, например, экипаж провел без воды и только вечером им принесли поесть. Связь с экипажем компания поддерживает по спутниковому телефону.

Алексей Григорьев информацию о каком-то особо жестком отношении суданцев к россиянам в интервью "Газете.Ru" опроверг: "Вы поймите, это же Африка! Судан же вообще одно из самых отсталых государств даже по африканским меркам. Поэтому могу сказать, что содержится экипаж в нормальных по суданским меркам условиях, в глинобитном здании. Все 13 человек экипажа".

"Кормят их тем же, что едят сами суданцы. Повторяю, условия по местным меркам нормальные, никакой дискриминации нет".

По словам временного поверенного в делах России в Судане, переговоры об освобождении экипажа идут на самом высоком уровне. Этой проблемой занимаются и диппредставительство России в Судане, и МИД РФ, и министерство воздушного транспорта, и даже Министерство обороны РФ. Но примерные сроки освобождения экипажа Григорьев назвать не смог. Он лишь отметил, что кроме неправильно оформленных документов, к вертолету у суданских властей нет никаких претензий. Слухи о том, что машина является якобы военной и была зафрахтована с целью выполнения какой-то военной миссии, как заявил российский дипломат, не соответствуют действительности. По словам Григорьева, "вертолет совершал сугубо гуманитарную миссию, кроме пищи для экипажа, на борту вертолета не было ничего - ни оружия, ни каких-либо других запрещенных грузов".

Напомним, что это уже не первый инцидент с участием российских вертолетов на африканском континенте. Похожий случай с российскими летчиками произошел месяц назад в Кении. Самолет произвел незаконную посадку в аэропорту Найроби. На борту было 57 человек, хотя пилоты утверждали, что на борту никого нет. Кенийский суд признал российских летчиков виновными в незаконной посадке в аэропорту Найроби. В итоге все закончилось тем, что экипаж был приговорен к штрафу в 700 долларов.

Впрочем, история с задержанием Ми-26 в Судане может закончиться не столь просто для российских летчиков. Дело в том, что район Эль-Фашера центральные власти Судана контролируют плохо. Нельзя исключать, что экипаж попал в руки одной из местных военизированных группировок, и наш МИД пока просто не хочет пугать родственников летчиков тем, что ситуация на самом деле не столь проста, как это следует из официальных заявлений....