Федеральное агентство воздушного транспорта выступает за отмену таможенных пошлин на самолеты иностранного производства. Это сенсационное заявление глава агентства Евгений Бачурин сделан на пятом форуме "Крылья России", открывшемся сегодня в Москве.

"Состояние парка воздушных судов тормозит развитие отрасли", - сказал Бачурин на открытии форума.

Большинство самолетов советского производства через несколько лет будут списаны. Да и сейчас их эксплуатация крайне невыгодна авиакомпаниям. Устаревшие машины потребляют гораздо больше топлива, чем иностранные самолеты и новые разработки отечественного авиапрома.

Однако наша промышленность не сможет в ближайшем будущем обеспечить серийный выпуск новых лайнеров. Ввозить же самолеты из-за рубежа очень накладно: таможенные пошлины и НДС составляют 41,6%.

Это заставляет наши авиакомпании, вынужденные избавляться от неэффективных советских самолетов, ввозить в страну довольно подержанные иномарки. Они дешевле.

Бачурин уверен, что отмена заградительных пошлин - единственный способ обеспечить обновление авиапарка, удовлетворение спроса на авиаперевозки и безопасность полетов.

"Снятие пошлин возможно, - заявил Бачурин. - Мы ведем переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией, которая хочет защитить свои интересы. В сегменте самолетов до 70 кресел и свыше 200, который ОАК не производит, они вообще не против отмены пошлин".

До того момента, как ОАК сможет предложить российским авиакомпаниям приличные самолеты в нужном количестве, Бачурин предлагает разрешишь ввозить по разным беспошлинным схемам самолеты самого востребованного сегмента - от 100 до 200 кресел. Иначе просто не на чем будет летать.

"Это будет временный контролируемый ввоз воздушных судов", - подчеркнул глава Росавиации.

"Да, мы не возражаем против отмены пошлин в тех сегментах, которые мы не производим, - подтвердил директор программ гражданской авиации ОАК Сергей Гальперин. - По остальным направлениям ищем компромиссы"....