Российская газета
13 января 2010, 11:44
Последний рейс
Следователи Камчатского следственного отдела на транспорте раскрыли подробности катастрофы вертолета Ми-8
Командир экипажа вертолета Ми-8, который 29 декабря рухнул в 70 километрах от поселка Анавгай Быстринского района, не погиб во время происшествия, а покончил с собой. До самоубийства 44-летний Альберт Будников пытался спасти второго пилота и бортмеханика. Они были друзьями, экипаж был, что называется, хорошо "слетан".
- После авиапроисшествия командир воздушного судна наименее пострадал, в отличие от двух других членов экипажа он мог самостоятельно передвигаться, - заявил корреспонденту "РГ" руководитель Камчатского межрайонного следственного отдела на транспорте Дальневосточного СУ на транспорте при прокуратуре РФ Антон Артеменко. - Он принял меры к тому, чтобы обеспечить жизнь, безопасность и здоровье оставшихся в живых членов экипажа.
Будников попытался извлечь их из салона, одного успешно, другого, у которого при аварии были зажаты ноги, вытащить не смог.
- После этого командир ушел из поля зрения экипажа в сторону хвостовой балки вертолета, и потом живым его уже никто не видел, - продолжает Артеменко. - Тело летчика с признаками суицида обнаружили прибывшими на место спасатели.
Альберт Будников повесился на хвосте своей машины. Тем самым, повторил поступок инженера-механика российского вертолета Ми-8, разбившегося в Непале 3 марта 2008 года. Тот покончил с собой после катастрофы, в которой погибли 10 пассажиров, посчитав себя ответственным за трагедию.
Уцелевших членов корякского экипажа в камчатскую краевую больницу доставил вертолет санавиации. Их состояние, по словам врачей, очень тяжелое, второго пилота и борт-механика сейчас готовят к операции.
У следователей и членов международной авиационной комиссии есть несколько версий причин катастрофы.
- В настоящее время достоверно установлено, что имел место перегруз воздушного судна, единственно не установлен его точный размер, - сообщил Антон Артеменко. - Также установлено что имело место обледенение воздушного судна, во время полета, и точно установлен факт отказа левого двигателя. В настоящее время до заключения специалистов технической комиссии говорить о причинах отказа двигателя преждевременно.
Проверка по факту авиапроисшествия продолжается....
Авторские права на данный материал принадлежат «Российская газета». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 25, 2024
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 23, 2024
Специалисты ИАЗ закончили сборку отсека Ф4 очередного серийного самолёта МС-21
Апрель 25, 2024
Кировский памятник-самолет обновят