Межгосударственный авиационный комитет
27 июня 2011, 18:23
В Межгосударственном авиационном комитете прошел семинар по безопасности полетов
В Межгосударственном авиационном комитете прошел семинар по безопасности полетов
В ходе семинара подробно обсуждена ситуация с безопасностью полетов в государствах-участниках Соглашения, а также меры по ее повышению. Особое внимание уделено оценке существующих рисков и путям их снижения в рамках имеющихся государственных программ по безопасности полетов и систем управления безопасностью полетов в авиакомпаниях, поставщиках аэронавигационного обслуживания и т.д.
Участники семинара выразили пожелание придать ему статус профессионального регулярного мероприятия.
Заслушав и обсудив доклады по вопросам повестки дня, участники семинара отметили:
эффективность реализации в рамках Межгосударственного авиационного комитета (МАК) - как международной региональной независимой организации в области безопасности полетов - системы независимого расследования авиационных происшествий, соответствующей Стандартам и рекомендуемой практике Приложения 13 к Конвенции о Международной гражданской авиации (ИКАО, издание 10, июль 2010 года) в интересах государств-участников Соглашения.
Рекомендовали:
уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения завершить доработку и внедрение государственных программ по обеспечению безопасности полетов, соответствующих второму изданию Руководства по управлению безопасностью полетов ИКАО (Doc 9859);
авиапредприятиям государств-участников Соглашения всесторонне использовать методические разработки международных институтов в области безопасности полетов при создании и внедрении систем управления безопасностью полетов. Уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения определить порядок внедрения данных методических разработок в государствах;
уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения обеспечить регулярное проведение с участием МАК, авиакомпаний и авиационной промышленности летно-технических конференций по обобщению опыта эксплуатации новых типов воздушных судов;
уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения руководствоваться мировой практикой по обеспечению безопасности полетов авиации общего назначения, для чего, при необходимости, внести соответствующие изменения в национальные законодательства. Рассмотреть возможность создания научно-практических центров по сопровождению и обеспечению безопасности полетов воздушных судов авиации общего назначения;
уполномоченным органам в области промышленности и гражданской авиации государств-участников Соглашения обеспечить выполнение Стандартов и рекомендуемой практики Приложения 8 ИКАО при поддержании летной годности авиационной техники, не имеющей сертификата типа, по отношению к которой государства-участники Соглашения являются государствами разработчика и/или изготовителя;
уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения обеспечить выполнение требований Приложения 8 ИКАО к государствам регистрации воздушных судов в части поддержании летной годности авиационной техники, включая создание системы, в рамках которой информация об отказах, неисправностях, дефектах и других происшествиях, которые оказывают или могут оказывать отрицательное воздействие на поддержание летной годности воздушных судов передается организации, ответственной за типовую конструкцию этого воздушного судна;
для повышения надежности и качества выпускаемой продукции, разработчикам и изготовителям авиационной техники и комплектующих изделий, а также ремонтным предприятиям государств-участников Соглашения, скорейшее внедрение систем управления безопасностью полетов, соответствующих второму изданию Руководства по управлению по безопасностью полетов ИКАО (Doc 9859);
уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения разработать и внедрить руководство по предотвращению усталости членов летных экипажей. При необходимости использовать соответствующие разработки ИКАО;
уполномоченным органам в области гражданской авиации и авиационной промышленности разработать и внедрить формализованные процедуры по рассмотрению и внедрению рекомендаций комиссий по расследованию авиационных происшествий, а также по информированию о ходе их выполнения органов, проводивших расследование в соответствии со сроками, указанными в Приложении 13 ИКАО;
уполномоченным органам в области гражданской авиации государств-участников Соглашения разработать и внедрить программы подготовки членов экипажей по распознаванию и выводу воздушных судов из сложных пространственных положений и других "крайних" режимов полета....
Авторские права на данный материал принадлежат «Межгосударственный авиационный комитет». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции