В самый пик курортного сезона билеты на поезда и самолеты народ скупает, как окрошку в кафешках. Кто отправляется к родственникам, а кто - обратно домой.

Правда, многие не рискуют покупать билеты на самолеты из Геленджика - из-за сложных метеоусловий здесь частенько отменяют рейсы. Хотя аэровокзал и работает больше года и перевез более 200 тысяч пассажиров, восемь процентов рейсов отменялось. А все потому, что находится аэропорт в горной местности. Да и сами самолеты взлетали исключительно в сторону моря, но там частенько разгуливал ветер. С другой стороны находится Мархотский хребет. Вот и приходилось задерживать рейсы, когда была плохая погода.

По словам пилотов, такая проблема действительно приносила немало неудобств.

- Я много раз летал в Батуми - там почти такая же местность, как в Геленджике, - рассказал нам штурман Ту-134 с 17-летним стажем Иосиф Томашвили. - Садились мы утром, когда ветер дул с моря, а взлетали после обеда, когда он менял направление на обратное.

Но теперь начинать взлет можно и в направлении гор.

- Об этом мы мечтали еще с прошлого лета. Но вопрос серьезный: нужно было сначала изучить все нюансы, провести подсчеты, согласовать много моментов со всеми службами, и вот наконец мы получили добро и сообщили об этом перевозчикам. А уж как взлетать - по старинке или в обратную сторону, решают сами компании, - рассказала пресс-секретарь "Базэл Аэро" Олеся Еремина. - Правда, пользоваться такой возможностью смогут далеко не все самолеты, а те, кто может быстро набирать высоту - к примеру, "Боинг-737".

Кстати, взлет в сторону гор в нашей стране раньше практиковали только в одном городе - Мурманске.

- Да и то нас нельзя сравнивать с Геленджиком. У нас не такие высокие горы, максимум метров сто, да и находятся не рядом со взлетной полосой, а в нескольких километрах, - рассказали нам в аэропорту Мурманска.

Сведя к минимуму риск страданий пассажиров в Геленджике, эксперты занялись сочинским терминалом, где немало проблем приносит низкая облачность. Используя мировые наработки, сейчас изучают, как бы победить погодные явления, чтобы при этом не пострадала безопасность перелетов....