15 августа в г. Жуковском (Подмосковье) состоялся семинар "Применение композитов для вертолетных конструкций". Мероприятие проходило в рамках международного научно-технического симпозиума "Авиационные технологии ХХI века" и было организовано ЦАГИ при поддержке Минпромторга России, НП "Союз авиапроизводителей" и РАН.

Специалисты ЦАГИ, Cytec Engineered Materials (USA) и предприятий вертолетной отрасли России встретились в конгресс-холле гостиницы "Европа" для обсуждения преимуществ использования высокотехнологичных материалов в области авиастроения.

Модератор встречи, начальник отделения аэроупругости, нагрузок и норм прочности ЦАГИ Сергей Парышев в приветственном слове отметил постоянный рост доли композиционных материалов в конструкциях самолетов и вертолетов, и в особенности — в последнее время — в силовых несущих конструкциях летательных аппаратов. "Учитывая принципиальные отличия применения композиционных материалов в сравнении с металлическими, вопросы их дальнейшего внедрения требуют объединения усилий научно-исследовательских организаций, ОКБ и производителей. Только при таком условии можно будет в полной мере реализовать все преимущества использования инновационных технологий в авиации, в частности в вертолетостроении", — подчеркнул С. Парышев. — В рамках такого подхода и была организована эта встреча, на которую мы пригласили представителей компании Cytec Engineered Materials, одного из мировых лидеров в производстве композиционных материалов".

Вице-президент по технологиям Cytec Engineered Materials Кармело Лофаро рассказал собравшимся об основных направлениях деятельности компании и о новых видах композиционных материалов с повышенными прочностными свойствами. Также слушателям были представлены продукты, наделяющие композитные конструкции дополнительными свойствами: специальные встраиваемые металлические молниезащитные сетки; особое покрытие, обеспечивающее повышенную гладкость поверхности для реализации ламинарного обтекания, и др.

Свой взгляд на современные тенденции в применении полимерных композиционных материалов (ПКМ) для перспективных авиационных конструкций и их моделей представила ведущий научный сотрудник ЦАГИ Светлана Смотрова: "Проектирование и производство современной авиационной техники с широким использованием ПКМ обуславливает необходимость разработки, исследования и внедрения нового поколения связующих, армирующих наполнителей и композитов на их основе. Поэтому в комплексе прочности ЦАГИ на протяжении последних 5 лет проводятся расчетно-экспериментальные работы по созданию ПКМ для высоконагруженных конструкций, в том числе для решения задач аэроупругости".

После докладов представители ЦАГИ, Cytec Engineered Materials и холдинга "Вертолеты России", в частности ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" и ОАО "Казанский вертолетный завод", собрались за круглым столом для проведения итоговой дискуссии....