Московский аэропорт Внуково намерен в будущем году завершить реконструкцию второй взлетно-посадочной полосы и открыть международные рейсы из нового терминала А, который пока обслуживает внутренние маршруты. Для международных полетов терминал предположительно откроется 25 марта с началом действия летнего расписания полетов, сообщает соб.корр. Travel.ru

При этом перрон вокруг большей части нового терминала пока по-прежнему не готов, и существует большая вероятность, что его реконструкция протянется еще около года -темпы зависят от объемов финансирования со стороны федерального бюджета. В случае, если это так и произойдет, и к концу марта использовать телетрапы левой части здания будет нельзя, в аэропорту будет применена временная схема работы.

Как и планироовалаось ранее, ныне действующая правая часть пирса с конца марта будет отдана под международные рейсы. Они будут обслуживаться через телетрапы, которые сейчас работают для внутренних линий. Внутрироссийские маршруты будут переведены в пока закрытую левую часть здания. Из-за неготовности перрона первые месяцы пассажиров к самолетам будут доставлять автобусами.

В остальном левая часть терминала готова к приему пассажиров, работы внутри здания практически завершены. После ввода ее в эксплуатацию общая площадь новостройки почти удвоится, увеличившись на 50 тысяч квадратных метров - до 120 тысяч. В ней будут обеспечены быстрые стыковки рейсов - пассажиры будут переходить из внутренней зоны терминала в международную и обратно прямо внутри пирса, минимальное время стыковки составит около 40 минут. Аэропорт ведет переговоры о переходе во Внуково с рядом авиакомпаний. Одна из них - из Юго-Восточной Азии, сообщил гендиректор аэропорта Василий Александров.

Примерно через год должна быть закончена и реконструкция второй взлетно-посадочной полосы, которая идет с весны. После ввода ее в эксплуатацию Внуково станет всепогодным - эта полоса сможет обслуживать рейсы по III категории ICAO. При этом аэропорт намерен решить и проблему имеющихся сейчас существенных задержек рейсов из-за очередей на взлет или посадку. Предполагается, что одна из полос будет работать только на взлет, другая - только на посадку. Как правило, взлетать самолеты будут с ныне действующей полосы №2, не пересекаясь с лайнерами, приземляющимися на полосу №1. Помимо расположения, выбор этой полосы для посадки обусловлен оборудованием ее по высшей категории ICAO, позволяющей приземляться почти в любых погодных условиях....