Военные летчики ВВС России, которые работают в ОАО "224-й летный отряд", займутся вывозом из Афганистана нелетальных грузов стран НАТО. Как сообщили "Известиям" в штаб-квартире Альянса, речь идет об имуществе 27 стран НАТО и еще 23 стран, не входящих в военный блок, но участвующих в афганской операции. Среди таких стран Монголия, Украина и Грузия.

- Договор предусматривает возможность вывоза грузов НАТО через территорию России, в данном случае через Ульяновск. При этом каждая страна НАТО самостоятельно решает вопрос о выборе перевозчика и маршрута вывоза, поскольку это имущество не НАТО, а Минобороны конкретной страны. Но воспользоваться маршрутом через Ульяновск по этому договору сможет любая страна, в том числе и Грузия, - пояснил представитель НАТО.

По его словам, для того чтобы вывезти свое имущество через Ульяновск, Грузии и всем остальным странам, участвующим в операции в Афганистане, достаточно будет заключить коммерческий договор с авиаперевозчиком, который способен осуществлять перевозку грузов на расстояние 9 тыс км.

Как сообщил источник в МИД РФ, до конца года, договор по транзиту грузов НАТО через Ульяновск, будет подписан.

- То что сейчас обсуждается, - это только его возможные варианты. Сам договор еще в стадии формирования. Первые переговоры прошли в 2009 году. Но окончательному подписанию мешали юридические вопросы. Так, по правилам НАТО, сам Альянс не может заключать договора со стороними организациямми, не зарегистрироваными на территории стран-участниц НАТО, - пояснил "Известиям" представитель МИД.

Из-за этого НАТО для перевозок вынуждено прибегать к услугам фирм-посредников, которые регистрируются в одной из стран НАТО и после этого заключают договоры со сторонними компаниями из не натовский стран. Так произошло с компанией SALIS, которая была создана в 2005 году специально для организации воздушных перевозок в Афганистан с помощью российского перевозчика "Волга-Днепр" и украинского "Антонов".

Сейчас речь идет о том, что каждая страна-участница операции в Афганистане объявит отдельный тендер на перевозки. И хотя требования тендеров еще не сформированы, в борьбе за транзит будут участвовать всего три авиакомпании - "Волга-Днепр" (совместно с украинской "Антонов", 16 самолетов Ан-124), "Полет" (6 Ан-124) и ОАО 224"Летный отряд" (7 Ан-124). Только эти компании имеют в своем парке самолеты Ан-124, способные доставить на расстояние 9 тыс км. груз массой 80-90 тонн.

- Ан -124- это наиболее востребованный грузовой самолет в мире по критерию "стоимость-эффективность". Все три авиакомпании уже имеют договор со странами НАТО, на перевозки грузов. Так, "Волга-Днепр" работает с НАТО с 2005 года, через компанию SALIS и имеет постоянный контракт до окончании операции в Афганистане. Она и является основным перевозчиком грузов из Афганистана в Европу. "Полет" осуществляет перевозки с 2009 года, но на условиях, временных договоров. ОАО "224 Летный отряд" выиграло тендер для перевозки имущества французской армии в 2010 году, сроком на 4 года, - пояснил собеседник "Известий" в военно-промышленном комплексе России, знакомый с ситуацией вокруг перевозок.

В компании "Полет" "Известиям" заявили, что не смогут решить о своем участии в тендере на перевозку, пока не будут утверждены условия.

- Перечень требований по перевозкам пока к нам не поступил, - пояснил представитель "Полета".

В компании "Волга-Днепр" отказались сообщать о своем участии в конкурсе. При этом, по мнению представителей ВВС, самые высокие шансы у летчиков ОАО "224 летный отряд".

- Это акционерное общество, сформированное в 1994 году для коммерческих перевозок, арендует у ВВС России 6 самолетов Ан-124 "Руслан" с военными экипажами. Фактически это собственность Минобороны. Именно то, что летчики военные, позволило "224 летному отряду" выиграть французский тендер в 2010 году, - пояснил "Известиям" источник в Минобороне....