В марте 2013 года в рамках ознакомления с состоянием предприятий оборонно-промышленного комплекса Пермского края ОАО "Авиадвигатель" посетила делегация депутатов Государственной Думы Российской Федерации.

Пермское конструкторское бюро посетили члены комитета ГосДумы РФ по обороне Владимир Бессонов, Александр Тарнаев и Вячеслав Тетекин, заместитель председателя комитета по охране здоровья Олег Куликов, заместитель председателя комитета по промышленности Павел Дорохин, а также депутат Законодательного собрания Пермского края Геннадий Кузьмицкий.

Главным поводом визита депутатов стала проверка степени готовности предприятий пермского двигателестроения к возобновлению производства двигателей для самолетов-истребителей МиГ-31. Управляющий директор, генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев и управляющий директор ОАО "Пермский моторный завод" Сергей Попов подтвердили способность пермских предприятий обеспечить своевременное оснащение модернизированных МиГ-31 двигателями Д-30Ф6.

В ходе визита руководители пермских предприятий обсудили с гостями перспективы развития отрасли и трудности, с которыми предприятия авиапрома сталкиваются в настоящее время. Среди серьезных проблем названы решения, связанные с реорганизацией управления отечественным авиационным двигателестроением. По мнению депутатов, непродуманные действия не только могут привести к развалу продуктивно работающих пермских предприятий и утрате ими работоспособности, а спровоцируют потерю Россией компетенций в разработке авиационных газотурбинных двигателей и лишат нашу страну возможности вернуть отечественное двигателестроение на мировой уровень.

Экспансия зарубежных фирм на отечественный рынок гражданской авиации поставила Россию перед неутешительным фактом: если к 2015-2017 года не будет создано конкурентоспособного отечественного двигателя, в ближайшие 25 лет в нашем воздушном пространстве, как и во всем мире, будут господствовать боинги и аэробусы, а самолеты российского производства станут не нужны, как и российский авиапром в принципе. Именно поэтому, в Основах государственной политики РФ в области авиационной деятельности на период до 2020 года, утвержденных Президентом РФ 1 апреля 2012 года, наличие мощного авиационного потенциала признано необходимым условием социально-экономического и инновационного развития страны, а так же условием обеспечения безопасности Российской федерации. В этой ситуации создаваемый в рамках Государственной программы РФ "Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы" перспективный двигатель ПД-14, головным разработчиком которого является ОАО "Авиадвигатель", становится, по сути, единственным гарантом существования отечественного авиадвигателестроения.

Депутаты Госдумы России воочию убедились, что поставленные государством сроки создания ПД-14 соблюдаются, первые опытные образцы двигателя реализованы в "в железе", а не на бумаге, проходят испытания, подтверждая все заявленные характеристики.

По мнению представителей Госдумы России, наличие в ОАО "Авиадвигатель" производственно-технологической и лабораторно-испытательной базы, соответствующей всем мировым требованиям, использование пермскими конструкторами передовых технологий проектирования вселяют уверенность в том, что двигатель ПД-14 для самолета МС-21 будет создан точно в срок и сможет конкурировать на рынке авиационного двигателестроения с европейскими и американскими аналогами.

ОАО "Авиадвигатель" - ведущее российское конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения, входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации" - 100-% специализированной дочерней компании ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ" по управлению двигателестроительными активами.

ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ" - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО "Вертолеты России"), двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация"), другие активы....