24 ноября 2015 года Генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Николаевич Каблов принял участие в совещании по вопросам реализации проекта создания авиационного двигателя ПД-14 для гражданской авиации.

Мероприятие прошло в Перми на базе ОАО "Авиадвигатель" под председательством Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Валентиновича Мантурова.

"Двигатель ПД-14 является базовым для авиалайнеров МС-21, но развитие данного семейства двигателей применимо и для других самолетов, - отметил Денис Мантуров. - Мы рассчитываем, что газогенератор, который разработан в рамках этой программы, будет использоваться для двигателей на тяжелые вертолеты и другие типы авиационной техники, для того чтобы максимально увеличивать серийность, производство этого семейства".

По словам главы Минпромторга, реализация проекта идет по графику, а летные испытания двигателя начались в ноябре текущего года в ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском. Перспективные двигатели семейства ПД-14 вошли в проект комплексной целевой программы создания авиационных двигателей на период до 2025 года и должны наглядно продемонстрировать российским и иностранным компаниям, что данная силовая установка эффективнее с точки зрения эксплуатационных расходов.

"С учетом того, что в целом мы выходим по самолету МС-21 на уровень локализации в России свыше 60% комплектующих, то по двигателю мы должны увеличить этот процент и довести его до 100. Это повысит нашу технологическую независимость и, самое главное, обеспечит максимальный экономический эффект", - заключил Денис Мантуров.

План-график также предполагает получение сертификата типа АР МАК в первой половине 2017 года и начало летных испытаний воздушного судна МС-21 с двигательной установкой ПД-14 в середине того же года. Что касается начала серийного производства двигателей, то это будет синхронизировано с запуском серийного производства авиалайнера МС-21 с 2018 года.

Напомним, что в ПД-14 используется более 20 современных материалов нового поколения, разработанных в ВИАМ. В частности, для изготовления деталей и агрегатов мотогондолы этого двигателя в ВИАМ разработаны и производятся препреги угле- и стеклопластиков, которые по характеристикам не уступают лучшим мировым аналогам. Более того, специалисты ВИАМ впервые в России изготовили по аддитивной технологии деталь (завихритель фронтового устройства камеры сгорания) двигателя ПД-14.

ПД-14 (перспективный двигатель тягой 14 тонн) - проект семейства перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей с тягой на взлете от 9 до 18 тонн, разрабатываемый предприятиями ОДК (головной разработчик - ОАО "Авиадвигатель" (г. Пермь), головной изготовитель - ОАО "ПМЗ" (г. Пермь)). Семейство двигателей ПД предназначено для установки на самолеты МС-21-200/300/400....