Проект постановления правительства РФ о новых требованиях к безопасности на воздушном транспорте, разрабатываемый Минтрансом РФ при участии МВД и ФСБ, отправлен на доработку. В аппарате правительства РФ, где в настоящее время рассматривается документ, Минтрансу было дано поручение представить до 9 декабря 2016 года предложения по внесению изменений в проект в соответствии с замечаниями. Об этом говорится в письме заместителя директора департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ Руслана Заливацкого в адрес Минтранса (копия есть в распоряжении RNS).

Речь идет о проекте постановления правительства РФ "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта". Проект разработан Минтрансом РФ при участии МВД и ФСБ и предполагает с 1 января 2019 года вступление в силу требований об оснащении самолетов видеокамерами, которые будут записывать, а также передавать с борта информацию в режиме реального времени.

В Минтрансе на момент публикации материала комментарий не предоставили.

Ранее с отзывом на проект постановления выступило Минэкономразвития. Как говорится в письме, "по оценке Минэкономразвития России, при принятии проекта постановления в текущей редакции для сохранения темпов развития отрасли потребуется выделение на поддержку авиаперевозчиков более 70 млрд рублей".

В заключении об оценке регулирующего воздействия (ОРВ, есть в распоряжении RNS) указано, что российские авиакомпании могут понести многомиллиардные убытки.

В частности, для выполнения постановления каждый самолет нужно будет оснастить примерно десятью камерами в пассажирском салоне и кабине пилота, а также гаджетами для спутниковой связи, что обойдется в $350-700 тыс.

На оснащение всех самолетов авиакомпаний "техническими средствами обеспечения транспортной безопасности" может быть потрачено 41,5-63,5 млрд руб. в зависимости от типа самолета. Авиакомпаниям придется также потратиться на подготовку и аттестацию персонала.
Последствия принятия акта в нынешней редакции могут быть критическими для авиаотрасли, отмечается в заключении ОРВ....