Пассажирский самолет для авиалиний малой протяженности МОДИФИКАЦИИ. Ту-334-100 - исходный вариант на 102 пассажира; Ту-334-200 - перспективный вариант с двигателями НК-112 конструкции Н. Д. Кузнецова и увеличенной до 126 человек пассажировместимостью.
РАЗМЕРЫ.- Размах крыла 29,8 м;
- длина самолета 31,26 м;
- высота самолета 9,38 м;
- площадь крыла 83,23 м2;
- угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд - 24 градуса;
- максимальная ширина фюзеляжа 3,8 м.
РАЗМЕРЫ ПАССАЖИРСКОЙ КАБИНЫ.- Длина 17,84 м;
- максимальная ширина 3,57 м,
- максимальная высота 2,1 м;
- объем 118 м3.
ЧИСЛО МЕСТ. Экипажа - 2, пассажиров в компоновке трех классов 86, в компоновке двух классов 72 (60 - туристического класса, 12 - первого класса), в компоновке туристического класса 102 (при шаге кресел 0,78 м).
ДВИГАТЕЛИ. ТРДД Д-436Т-1 Запорожского моторостроительного КБ с реверсивными устройствами (2х73,6 кН, 2х7500 кгс). На перспективном варианте предполагается установка двух ТРДД Д-436Т-2 Запорожского моторостроительного КБ тягой по 80,4-83,4 кН (8200-8500 кгс).
Возможна установка разрабатываемых двигателей BMW/Роллс-Ройс BR-700 или Пратт-Уитни/MTU RTF-180 (71-76 кН, 7300-7700 кгс).
МАССЫ И НАГРУЗКИ - : максимальная взлетная 46100кг;
- максимальная самолета без топлива 41050кг;
- пустого снаряженного 30050кг;
- посадочная 43500кг;
- полный запас топлива 9540кг;
- максимальная коммерческая нагрузка 11000кг.
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ.- Крейсерская скорость 800-820 км/ч;
- высота крейсерского полета 10600-11100 м;
- потребная длина ВПП 2200 м;
- дальность полета при коммерческой нагрузке 9250 кг (102 пассажира) 2000 км.
ОБОРУДОВАНИЕ. Автоматизированная трех канальная цифровая электродистанционная система управления полетом с резервным трех канальным аналоговым контуром включает ограничитель предельных режимов полета и малоходовые мини-штурвалы. Пилотажно- навигационный комплекс с цифровыми вычислителями и датчиками обеспечивает автоматизированное самолетовождение по оптимальным запрограммированным маршрутам и посадку в условиях минимума категории IIIA ИКАО. Применена электронная информационно-управляющая система с шестью индикаторами на многоцветных ЭЛТ.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ.При проектировании Ту-334 широко использованы технические решения (в частности, конструкция фюзеляжа и крыла со сверхкритическим профилем и концевыми аэродинамическими поверхностями), нашедшие применение на самолете Ту-204. Обеспечен высокий уровень унификации систем и агрегатов самолетов Ту-334 и Ту-204.
СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ. Первый полет опытный самолет совершил 8 февраля 1999 года
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Проектирование Ту-334, предназначенного для замены Ту-134, началось в 1986 году. Серийное производство готовиться в Киеве и Таганроге, потенциальный объем производства оценивается в 200 самолетов.
РАЗРАБОТЧИК.АНТК им. А. Н. Туполева
