АвиаПорт.Ru

Справочник

Ту-334 / пассажирский самолет для авиалиний малой протяженности

• Общие данные
• Мониторинг

Пассажирский самолет для авиалиний малой протяженности

МОДИФИКАЦИИ. Ту-334-100 - исходный вариант на 102 пассажира; Ту-334-200 - перспективный вариант с двигателями НК-112 конструкции Н. Д. Кузнецова и увеличенной до 126 человек пассажировместимостью.

РАЗМЕРЫ.

• Размах крыла 29,8 м;
• длина самолета 31,26 м;
• высота самолета 9,38 м;
• площадь крыла 83,23 м2;
• угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд - 24 градуса;
• максимальная ширина фюзеляжа 3,8 м.

РАЗМЕРЫ ПАССАЖИРСКОЙ КАБИНЫ.

• Длина 17,84 м;
• максимальная ширина 3,57 м,
• максимальная высота 2,1 м;
• объем 118 м3.

ЧИСЛО МЕСТ. Экипажа - 2, пассажиров в компоновке трех классов 86, в компоновке двух классов 72 (60 - туристического класса, 12 - первого класса), в компоновке туристического класса 102 (при шаге кресел 0,78 м).

ДВИГАТЕЛИ. ТРДД Д-436Т-1 Запорожского моторостроительного КБ с реверсивными устройствами (2х73,6 кН, 2х7500 кгс). На перспективном варианте предполагается установка двух ТРДД Д-436Т-2 Запорожского моторостроительного КБ тягой по 80,4-83,4 кН (8200-8500 кгс).
Возможна установка разрабатываемых двигателей BMW/Роллс-Ройс BR-700 или Пратт-Уитни/MTU RTF-180 (71-76 кН, 7300-7700 кгс).

МАССЫ И НАГРУЗКИ

• : максимальная взлетная 46100кг;
• максимальная самолета без топлива 41050кг;
• пустого снаряженного 30050кг;
• посадочная 43500кг;
• полный запас топлива 9540кг;
• максимальная коммерческая нагрузка 11000кг.

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ.

• Крейсерская скорость 800-820 км/ч;
• высота крейсерского полета 10600-11100 м;
• потребная длина ВПП 2200 м;
• дальность полета при коммерческой нагрузке 9250 кг (102 пассажира) 2000 км.

ОБОРУДОВАНИЕ. Автоматизированная трех канальная цифровая электродистанционная система управления полетом с резервным трех канальным аналоговым контуром включает ограничитель предельных режимов полета и малоходовые мини-штурвалы. Пилотажно- навигационный комплекс с цифровыми вычислителями и датчиками обеспечивает автоматизированное самолетовождение по оптимальным запрограммированным маршрутам и посадку в условиях минимума категории IIIA ИКАО. Применена электронная информационно-управляющая система с шестью индикаторами на многоцветных ЭЛТ.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ.При проектировании Ту-334 широко использованы технические решения (в частности, конструкция фюзеляжа и крыла со сверхкритическим профилем и концевыми аэродинамическими поверхностями), нашедшие применение на самолете Ту-204. Обеспечен высокий уровень унификации систем и агрегатов самолетов Ту-334 и Ту-204.

СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ. Первый полет опытный самолет совершил 8 февраля 1999 года

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Проектирование Ту-334, предназначенного для замены Ту-134, началось в 1986 году. Серийное производство готовиться в Киеве и Таганроге, потенциальный объем производства оценивается в 200 самолетов.

РАЗРАБОТЧИК.
АНТК им. А. Н. Туполева

Мониторинг:

06.07.2010 Михаил Погосян: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"

Время и деньги, Статья: "Если мы стремимся стать мировыми лидерами, военного авиастроения мало"

05.07.2010 Ту-334 умер

Ведомости: У казанского авиазавода КАПО вряд ли есть перспективы сборки Ту-334, заявил перв…

20.08.2009 Первые два Ту-334 планируется продать в 2010 году

АвиаПорт.Ru: Первые два ближнемагистральных пассажирских самолета Ту-334-100 планируется пере…

16.07.2009 Судьба Ту-334 может решиться в июле

АвиаПорт.Ru: На двух важных совещаниях в текущем месяце с участием высоких руководителей може…

17.06.2009 Ту-334 испытывают временем

РосБалт: Летные испытания нового пассажирского самолета Ту-334 прошли в подмосковном Жуко…