На текущий год из государственного бюджета на программу Ту-334 выделена сумма, эквивалентная примерно $2 млн., из которых одна четверть получена разработчиком в первом квартале текущего года. Указанная сумма примерно в 30 раз меньше необходимой для достройки первого самолета и сертификации Ту-334, на что требуется примерно $60 млн. в течение 2 лет.
Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" приступила к реальному осуществлению программы создания Ту-334. 06 апреля за 1300 км по шоссе доставлен фюзеляж для первого самолета Ту-334, который должен быть собран на РСК МиГ.
Основная задача, стоящая перед РСК "МиГ" в настоящее время - освоение серийного производства самолета и его сертификация в конце 2001 года. Как отмечают специалисты РСК "МиГ", подписание контракта на лицензионное изготовление Ту-334 в Иране возможно не ранее мая текущего года. Подписание контракта должно состояться в Москве. Контракт коммерческий, но на его подписании возможно будет присутствовать Илья Клебанов для демонстрации поддержки правительством РФ этого контракта.
Планируется осуществлять выпуск самолетов Ту-334 на Украине и в России на РСК "МиГ". Российским головным предприятием по серийному выпуску двигателей серии Д-436 станет Уфимское моторостроительное предприятие. По мнению специалистов, двигатель Д-436Т1 должен быть одним из лучших в мире по технико-экономическим показателям, эмиссии вредных веществ в атмосферу, топливной экономичности и другим основным показателям.
Д-436Т1 имеют тягу по 7500 кг. Топливная экономичность - 23,4 г/пасс. км, в то время как на Ту-134 - 46 г/пасс. км. За час полета самолет расходует 1700 кг топлива.