Возобновлено создание модификации Ту-204 с укороченным фюзеляжем, и давно откладывавшийся первый полет этой модели должен состояться в середине года. 160-местный двухдвигательный реактивный самолет, названный Ту-234 (или Ту-204-300) создается с начала 1990-х годов, и главный конструктор семейства самолетов Ту-204 Лев Лановский говорит, что первый из новых авиалайнеров поднимется в воздух "в начале лета".
Ту-234 с двигателями ПС-90 производства "Авиадвигателя" на 6 м короче, чем Ту-204, на базе которого он разработан. Первый планер Ту-234 был сделан в 1996 году на ульяновском заводе "Авиастар", но работы не были завершены. Сейчас самолет готовится к первому полету. Второй Ту-234, переделанный из прототипа Ту-204-100 в 1995 году, в воздух не поднимался.
Поскольку самолет является вариантом стандартного Ту-204-100, Авиационный регистр МАК согласился сертифицировать его с учетом испытаний Ту-204. В результате для сертификации Ту-234 необходимо налетать всего 50 часов.
Производство новых Ту-204-100/120 на "Авиастаре" не велось в течение последних трех лет, так как завод занимался завершением строительства других самолетов. Поскольку существующие заказы практически выполнены, принято решение возобновить сборку Ту-204-100/120.
Заказано 13 Ту-204-100 - 10 для "Трансаэро", один для "КМВ - Кавказские минеральные воды" и два грузовых -100C для британской компанииr Air REP. Заказано также три Ту-204-120 с двигателями RB211 производства Rolls-Royce для лизинговой компании Sirocco Aerospace International.
Считается, что один Ту-204-100 заказала московская компания Aviaexpresscruise. Между тем, новосибирская "Сибирь" взяла в лизинг у "Пермских моторов" сделанный семь лет назад Ту-204-100.