"Красэйр" не смогла поднять всех пассажиров в воздух
Составляя список благонадежных чартерных компаний, чиновники уверяли, что срывов в мае не будет. Но туроператоры ждали старта массовых летних программ с опаской. И не ошиблись - праздничные туры начались с серьезных опозданий. К тому же случился беспрецедентный скандал - часть пассажиров пришлось снимать с самолета, чтобы он смог взлететь. Нагрузку не рассчитали "Красноярские авиалинии". Причем всего за неделю до инцидента Минтранс включил эту авиакомпанию в список самых надежных.
В субботу, 28 апреля, из "Шереметьево-2" с опозданием вылетели 10 чартерных и несколько регулярных рейсов. Из-за задержки старта испанской программы 29 апреля задержался на восемь часов рейс "КрасЭйр" на Анталью (консолидатор - "Мостравел"), на пять часов - вылет самолета на Шарм-Эль Шейх из "Шереметьево-1". Рейс на Барселону (консолидатор - "Время-тур"), назначенный на 14. 00 28 апреля, смог вылететь только в 19. 00 30 апреля. Испанские авиационные власти, видимо, напуганные перегрузом рейса на Тенерифе, запросили повышенную страховку за выполнение рейса "КрасЭйр". Авиакомпания выполнила условие, но время было упущено. В итоге 30 апреля туристов вывозила авиакомпания "Сибирь". "КрасЭйр" обещает компенсировать финансовые издержки 34 туристам, которые так и не улетели на Тенерифе.
"Срыв произошел исключительно по вине "КрасЭйр", которая оказалась не готовой к выполнению заявленного объема чартерных рейсов", - считает Сергей Васильев, начальник отдела Европы и Америки Государственной службы гражданской авиации (ГСГА).
Пиковые сбои были не только у "КрасЭйр". 27 апреля на 14 часов задержался рейс "Аэрофлота" на Хургаду. В тот же день обнаружилась перепродажа билетов на рейс национального авиаперевозчика в Анталью. В итоге 30 "лишних" пассажиров полетели через Стамбул. 28 апреля ситуация повторилась, причем билетов продали чуть ли не вдвое больше, чем было мест. "Аэрофлоту" пришлось ставить второй самолет....