Руководство московской группы "Интерлизинг" сообщило, что за долги подает в суд на "Эра Терминал", обслуживающую красноярский аэропорт.

Суть претензий - полумиллионный (в евро) долг за взятое в лизинг оборудование. Если факты подтвердятся и суд примет сторону истца, то он получит право забрать из зон прилета и отправления пассажиров практически все оборудование. Руководство "Эры" эти проблемы отрицает, но аэропорт Красноярск уже ищет пути их разрешения. Кроме того, по информации, которую мы получили от пресс-службы, компания задолжала и самому аэропорту. Еще в пору, когда он принадлежал "КрасЭйр", был заключен договор аренды, по оценкам экспертов, очень льготный. За эксплуатацию 25 тысяч квадратных метров она платила 500 тысяч рублей в месяц, хотя коммерческая стоимость больше в разы. Но и эти выплаты были нерегулярными, задолженность составляет несколько десятков миллионов. Кроме того, заместитель Западно-Сибирского транспортного прокурора Сергей Синяков объявил: "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" выделила аэропорт фактически банкротом". К этому стоит добавить информацию, обнародованную федеральными СМИ еще в сентябре, что совладелец московского аэропорта Внуково Виталий Ванцев, работая над антикризисными мерами для авиаальянса AiRUnion, нашел возможность получить в управление базовый аэропорт фирмы "КрасЭйр". Так что вполне закономерно напрашивается вывод, что край не очень далек от того, чтобы вслед за своей авиакомпанией потерять аэропорт и похоронить мечты о международном хабе. Впрочем, региональный министр транспорта Александр Ядов не разделяет опасений пессимистов. В одном из интервью он заявил: "Говорить о банкротстве просто бессмысленно. Несмотря на то что между "Эра Терминал" и аэропортом Красноярск существуют недопонимания, они продолжают сотрудничать". И назвал появление информации о проблемах аэропорта происками недоброжелателей....