АвиаПорт.Ru
30 июня 2009, 12:10
В EASA потвердили завершение сертификации Бе-200 в третьем квартале этого года
Специалисты EASA подтвердили, что все программы по сертификации самолета-амфибии Бе-200 в противопожарном варианте выполнены и самолет получит соответствующий сертификат в третьем квартале текущего года
Он напомнил, что европейские страны очень сильно страдают от лесных пожаров и поэтому с Евросоюзом подписано рамочное соглашение о необходимости создания евроэксадрильи - соединения из самолетов нескольких стран для оперативного применения в противопожарных операциях. Россия планирует приобрести дополнительно к семи самолетам Бе-200ЧС для МЧС РФ еще восемь самолетов, в том числе для участия их в операциях евроэскадрилье. Это будут самолеты с англоязычной кабиной под европейский сертификат.
"Ранее вторая опытная машина Бе-200ЧС, закупленная разработчиком самолета, была доработана под английскую кабину для сертификации, она принимала участие во всех сертификационных летных испытаниях", - отметил собеседник.
По его мнению, практически ведется подтверждение отечественного сертификата типа самолета Бе-200ЧС и создания собственной европейской сертификационной базы EASA на базе российского сертификационного базиса для самолетов-амфибий.
"Сертификация российского самолета по нормам и требованиям EASA продолжается с 2005 года. Следует обратить внимание на ту скорость сертификации самолетов западного производства, с которой они сертифицируются в России, и ту "черепашью" скорость, с которой российские самолеты и вертолеты сертифицируются в Европе", - отметил собеседник.
По его мнению, большим успехом можно считать факт, что EASA 6 ноября 2008 г. издало Декларацию соответствия двигателя Д-436ТП европейским сертификационным требованиям и требованиям защиты окружающей среды при установке на самолеты Бе-200ЧС-Е и Бе-200Е. Ранее EASA подтвердило соответствие характеристик самолетов требованиям по шуму на местности.
Как известно, заявки на сертификацию в EASA были оформлены на противопожарный вариант самолета-амфибии Бе-200ЧС-Е с англоязычной кабиной с установленным интегрированным комплексом современного электронного оборудования отечественного производства, и на многоцелевой самолет-амфибию Бе-200Е с оборудованием зарубежного производства. На обоих представленных типах самолетов-амфибий устанавливается двигатель российско-украинского производства Д-436ТП....
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Март 29, 2024
Авиакомпания "Якутия" выполнила первый рейс на Эльгинское месторождение на Boeing 737
Март 29, 2024
Студенты МАИ стали получателями гранта Президента РФ
Март 29, 2024
Стали известны сроки строительства бомбоубежища в аэропорту Рощино
Март 29, 2024
Аэропорт "Якутск" переходит на весенне-летнее расписание