Новейший отечественный самолет модификации RRJ-95, принадлежащий авиакомпании "Армавиа" с 90 пассажирами на борту сел 04:45 по московскому времени. Как уточнила пресс-служба аэропорта "Шереметьево", полет прошел без каких-либо происшествий.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации передало "Армавиа" первый серийный самолет Sukhoi SuperJet-100 19 мая. Владелец авиакомпании "Армавиа" Михаил Багдасаров сообщил, что в июне "Армавиа" возьмет второй самолет Sukhoi Superjet 100. Он также сказал, что на самолете Sukhoi Superjet "Армавиа" планирует выполнять рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи и в города Украины.

По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосян, передача первого серийного самолета является "ключевой вехой в реализации проекта Sukhoi Superjet".

"Сегодняшнее событие знаменует собой новый этап развития программы - начало коммерческой эксплуатации и полномасштабного серийного производства. Я уверен, что новый российский самолет отлично зарекомендует себя в парке авиакомпании "Армавиа", а наши коллеги из Superjet International окажут всестороннюю поддержку армянскому национальному перевозчику на этапе ввода самолета в эксплуатацию и обеспечат качественную и своевременную послепродажную поддержку", - приводят информационные агентства слова Михаила Погосяна.

Первый лайнер, введенный в коммерческую эксплуатацию, получил собственное название в честь первого космонавта - Юрия Гагарина. Дело в том что сертификация на полета SuperJet-100 была подписана Росавиацией 12 апреля 2011 года. В этот же день аэропорт Шереметьево получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта на прием и обслуживание воздушных судов типа RRJ-95 и его модификаций.

С 19 апреля к приему и вылетам российского пассажирского лайнера Superjet 100 допущен аэропорт "Домодедово". Как следует из распоряжения Росавиации, московский аэропорт "Домодедово" полностью готов к приему и обслуживанию воздушных судов данного типа и отвечает всем требованиям по наземному обслуживанию.

Портфель твердых заказов на Superjet 100 сейчас составляет 170 единиц. В 2011 году планируется произвести 14 самолетов Superjet 100, в 2012 году - 25 самолетов, а в дальнейшем планируется выйти на производство 60-70 самолетов.

Одним из первых и крупнейших заказчиков Superjet 100 является авиакомпания "Аэрофлот". Даже не исключает возможности увеличить свой портфель заказов с 30 до 40 машин.

Первого февраля 2011 года "Аэрофлот" объявил набор командиров и вторых пилотов для переучивания и полетов на региональном самолете Sukhoi Superjet 100. В сообщении авиакомпании говорится, что "гарантированная заработная плата командиру воздушного судна составит 340 тысяч рублей в месяц, пилота - 270 тысяч рублей в месяц".

С 15 мая SuperJet-100 поставлен в расписание авиакомпании "Аэрофлот". Как сообщили в компании, первый рейс новейший лайнер совершит в петербургский аэропорт "Пулково". Петербургский аэропорт "Пулково" сертифицирован для приема воздушного судна типа Sukhoi SuperJet и его модификаций 6 апреля.

Ранее министр транспорта и глава совета директоров "Аэрофлота" Игорь Левитин сообщил о том, что менеджмент авиакомпании готовит предложение в правительство России о введении штрафных санкций в отношении компании "Гражданские самолеты Сухого". Производитель не выдержал сроки поставки SSJ-100: первые самолеты ждут с ноября 2008 года. Кроме того, штрафы последуют за несоответствие технических характеристик самолета заявленным.

Еще один из крупных российских перевозчиков - авиакомпания Трансаэро также планирует закупить новые отечественные лайнеры. Гендиректор авиакомпании Ольга Плешакова подтвердила, что "Трансаэро" был бы интересен этот самолет, при условии, если поставки будут в 2015-2016 годах.

Кроме того, компания SuperJet International подписала соглашение с мексиканским авиаперевозчиком Interjet о поставке 15 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 и опционе еще на пять машин. Стоимость сделки составляет 650 миллионов долларов в каталожных ценах. Первые поставки мексиканской авиакомпании запланированы на вторую половину 2012 года. SuperJet International также заключила соглашение SuperCare с компанией Interjet о послепродажном обслуживании российских самолетов на десять лет.

Интерес к этому самолету проявляют и в других странах, индонезийский Kartika Airlines заказал 30 самолетов, лаосская Phongsavanh Airlines подписала меморандум на три самолета с опционом еще на шесть. Есть несколько заказов от лизинговых компаний.

Семейство российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B).

Первый самолет Sukhoi Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года. 3 февраля 2011 года самолет получил сертификат типа авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета. Это позволяет начать коммерческую эксплуатацию "Суперджета" в парке стартовых заказчиков.

Sukhoi Superjet 100 является первым гражданским самолетом, созданным в России за последние 20 лет. Он рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. В первых самолетах Superjet будет использоваться около двух третей импортных деталей, в дальнейшем их число уменьшится до 56 процентов. В течение 2011 года "Гражданские самолеты Сухого" также планируют получить сертификат европейского агентства по авиационной безопасности EASA.

Партнером ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" в разработке и производстве нового самолета является итальянская компания Alenia Aeronautica, консультантом проекта выступает Boeing. В разработке авионики участвовала французская Thales. Программа разработки и создания самолета SS 100 включена в ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года". Superjet 100 придет на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным самолетам....