12 апреля 1951 года советские летчики, принимавшие участие в Корейской войне, на самолетах МиГ-15 уничтожили по меньшей мере 12 стратегических бомбардировщиков Boeing B-29А Superfortress и пять истребителей ВВС США. В том бою принимал участие Герой Советского Союза Сергей Макарович Крамаренко - тогда он впервые сбил американский самолет F-84 Thunderjet. В Корейской войне на его личном счету - 104 боевых вылета, 42 воздушных боя и 13 сбитых самолетов противника. 10 апреля Крамаренко, прошедшему Великую Отечественную войну, исполнилось 95 лет. В интервью RT ветеран рассказал о воздушном бое, который американцы позднее назовут "черным четвергом" своей авиации.

- Сергей Макарович, RT поздравляет вас с днем рождения! Вы прошли Великую Отечественную войну и воевали в Корее. Кто был более серьезным соперником в воздушных боях - немцы или американцы?

- Конечно, немцы. Это был реальный, умелый враг. Среди американцев и летчиков других стран коалиции, воевавшей на Корейском полуострове, мастеров воздушного боя было мало. А у нас каждый из пилотов хорошо повоевал в Великой Отечественной. Поэтому мы противника в Корее били. Немцев я на войне ненавидел: они много горя принесли нашему народу. Когда мы гнали их к Берлину, то своими глазами видели страшные следы разрушений на нашей земле. А к американцам у меня лично злобы, ненависти не было никакой. Их послали воевать - и нас послали воевать. Каждый выполнял свой долг солдата.

В бой шли добровольцы

- В Великой Отечественной войне вы были ведомым у трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба. Это он вас позвал в Корею, в свою 324-ю истребительную авиадивизию?

- Нет, все было по-другому. Летчиков нашего 176-го Гвардейского истребительного авиаполка в октябре 1950 года собрали в клубе части. На трибуну вышел заместитель командующего ВВС Московского военного округа Василия Сталина генерал Михаил Редькин. Сказал, что американцы в Корее хозяйничают в воздухе, безнаказанно бомбят, убивают десятки тысяч мирных людей. Наша родина не может вступить в войну в Корее, потому что американцы продавили в Совете Безопасности ООН решение на вступление в войну коалиции под эгидой Организации Объединенных Наций. Советский Союз не может воевать против ООН, но корейскому народу способны помочь советские добровольцы. Редькин спросил, кто готов поехать в Корею. Встал весь полк. В итоге отобрали 32 летчика, все они прошли войну с немцами.

Такие собрания, знаю, прошли и в других авиачастях. Из добровольцев был сформирован 64-й истребительный авиационный корпус. В нем было две дивизии, 324-й истребительной авиадивизией командовал полковник Иван Кожедуб, мой бывший ведущий в Великой Отечественной войне.

Superfortress наши летчики прозвали "летающими сараями"

- Если СССР официально не вступил в войну, то как скрывалось участие наших летчиков в боях в Корее?

- На наши МиГ-15 были нанесены опознавательные знаки армий Китая и Северной Кореи. Каждому летчику приказали вести радиосвязь по-корейски. Для этого нам раздали бумажки, на которых были записаны команды на корейском языке русскими буквами. Мы пытались их заучить наизусть, но уже в первых боях, в горячке воздушных схваток вся эта конспирация закончилась. Не до того было, чтобы вспоминать чужую речь. Да и разведка США знала, кто летает в корейском небе.

- Какие задачи были поставлены советским добровольцам?

- Нам приказали не пускать самолеты коалиции южнее берега реки Ялуцзян. Скоро американцы назвали эту линию аллеей МиГов: мы их встречали у речки и не позволяли лететь дальше.

- У наших летчиков был боевой опыт, а как показала себя боевая техника?

- Уже первые бои показали, что реактивные самолеты США F-80 Shooting Star и F-84 Thunderjet значительно уступают советским МиГ-15. Это касалось и скорости, и вооружения. Значительно лучше были новые на тот момент истребители F-86 Sabre. Но и им наши самолеты ничем не уступали. У моего МиГ-15 было три пушки: две калибра 23 мм и одна калибра 37 мм с прицельной дальностью 800 метров. На вооружении у F-86 стояло шесть пулеметов калибра 12,7 мм, дальность стрельбы у них была вдвое ниже нашего оружия - 400 метров. А бомбардировщики В-29А (Superfortress) мы в обиходе прозвали "летающими сараями". Нескоростной самолет, длина которого составляла 50 метров, был очень легкой мишенью для советских летчиков на МиГ-15. Главное было разогнать истребители прикрытия.

Первый урок не усвоили

- 12 апреля 1951 года вы принимали участие в воздушном бою, который американские историки позже назвали "черным четвергом" авиации США. Помните подробности того дня?

- Конечно. Тогда на свой боевой счет я записал первого сбитого американца. 12 апреля 48 американских стратегических бомбардировщиков В-29А Superfortress попытались нанести массированный удар по корейскому городу Сингисю (сегодня он называется Синыйчжу. - RT). Их охраняли 18 истребителей F-86 Sabre, 34 F-84 Thunderjet и 24 F-80C Shooting Star. На перехват этих 124 самолетов вылетели 44 наших МиГ-15.

Бомбардировщики шли тремя группами, по 16 в каждой. Задачей моего звена было атаковать истребители США и увести их от В-29А. Мы с ходу пошли в атаку. Я определил командирский самолет в эскадрилье Thunderjet и открыл огонь. Одна очередь прошла позади хвоста американского самолета, вторая попала точно в цель. F-84 задымил и стал уходить, потом свалился в штопор. Затем мы стали гоняться за пытающимися выйти из схватки истребителями США, о защите своих "летающих крепостей" американские пилоты уже не думали.

Потом я заметил В-29А, летящие одиночно или малыми группами в сторону моря. Я и мои летчики открыли по ним огонь. После каждого попадания в борт Superfortress из пробоин шел белый дым. Потом внизу мы увидели боевые корабли США. Чтобы не попасть под огонь их зениток, пришлось отвернуть в сторону берега.
Потом подсчитали, что воздушный бой у берегов реки Ялуцзян шел всего девять минут. За это время наши летчики, по официальным данным, признанным американцами, уничтожили 12 бомбардировщиков и 5 истребителей США. А нам тогда, в апреле 1951-го, сообщили, что на аэродромы взлета вернулись только 23 из 48 В-29А, остальные были подбиты и упали в море. В любом случае, таких массовых потерь техники и пилотов у них еще не было. Они надолго прекратили посылать на бомбардировки большие группы самолетов. Вылетали поодиночке, в основном по ночам.

- Но, как известно, после "черного четверга" ВВС США получили еще и "черный вторник". Вы участвовали в том бою?

- Нет, тогда отличились коллеги - летчики 303-й дивизии нашего 64-го авиакорпуса. 30 октября 1951 года на территорию Северной Кореи пытались прорваться 21 Superfortress и почти 200 прикрывающих их истребителей разных типов. Наши летчики урок повторили: сбили 12 В-29 и четыре F-84.

А я в тот день сошелся в воздушной дуэли с самолетами Thunderjet. Один из них повредил, но он смог улететь на бреющем в сторону моря. Через много лет в США рассекретили часть архивов. Стало известно, что подбитый мной истребитель упал в воду, катапультировавшийся летчик остался жив.

Звание Героя Советского Союза я получил за 13 засчитанных самолетов противника. Но по моим подсчетам, всего в Корейской войне я сбил 21 истребитель противника. Часть самолетов упали в Желтое море, в акваторию которого залетать нам запрещалось, чтобы не быть сбитыми и не попасть в плен к американским морякам. Всего наши летчики уничтожили в ходе Корейской войны около 1300 самолетов авиации противостоящей нам коалиции во главе с США....