Самолет SSJ100 успешно выполнил испытания и подтвердил работоспособность системы ATN в реальных условиях эксплуатации в европейском воздушном пространстве. Установка этой системы сегодня актуальна в первую очередь для эксплуатантов, совершающих полеты в страны ЕС. Оснащение всех гражданских пассажирских судов системой ATN с февраля 2020 года - обязательное требование европейских авиационных властей для полетов в некоторые города Европы выше 285 эшелона. Aeronautical Telecommunication Network (ATN) - это автоматическая система обмена данными между самолетом и наземными службами управления воздушным движением. Она упрощает работу летного экипажа во время пилотирования воздушного судна, работает по защищенному каналу и обеспечивает коммуникацию между авиадиспетчером и конкретным воздушным судном. Принцип стандартизированных запросов, по которому работает ATN, позволяет сократить время обмена информацией между самолетом и диспетчерами, уменьшает риски потери сообщений и сбоя связи между летчиком и наземными службами при возникновении помех. "Система ATN - новинка в конструкции SSJ100. На все вновь произведенные самолеты SSJ100 ATN будет устанавливаться как одна из основных систем самолета. Доработка самолетов в эксплуатации будет опциональна и выполняться по сервисным бюллетеням по требованию заказчика", - уточнил заместитель генерального директора по разработке Андрей Недосекин. Самолет SSJ100 успешно прошел испытания в воздушном пространстве России и ЕС. Для тестовых полетов в ЕС была выбрана Финляндия, где расположен ближайший к городу Жуковскому ATN-сервис....