"Если мы хотим оставаться авиационной державой, то государство должно поддерживать авиационные науку и промышленность в качестве определяющей и приоритетной отрасли для всей экономики страны", - заявил Директор ЦАГИ Владимир Дмитриев.

Он подчеркнул, что в производстве одного самолета участвует примерно 1500-2000 предприятий авиапрома и других отраслей промышленности. Изготовление авиационной техники является локомотивом для всей промышленности и экономики в целом.

В. Дмитриев назвал три причины, почему авиапромышленность США проигрывают объединенной Европе в области гражданского авиастроения. В США два года работала спецкомиссия по выявлению причин сокращения разрыва в техническом и технологическом уровне США и ЕС. Были названы такие причины, как ослабление роли государства в управлении процессами, происходящими в авиационной промышленности; снижение объемов финансирования НИОКР создания новых летательных аппаратов и снижение уровня квалификации работников авиапромышленности США....