В эфире радио "ПЛН FM" (102.6 FM) в новом выпуске авторской программы Любови Кузнецовой "Кузница" генеральный директор Псковского международного аэропорта "Княгиня Ольга" Артем Тарасов рассказал о ключевых трудностях воздушной гавани и планах по их решению.

Главной проблемой руководитель назвал крайне изношенную инфраструктуру, которая не модернизировалась с 1975 года: "У нас проблема одна глобальная - это проблема очень старой инфраструктуры, которая с 1975 года не поддерживалась. И сейчас это дело пытается модернизироваться каким-то образом".

В настоящее время в аэропорту уже ведутся работы: строится новый терминал прилета, к которому планируют пристроить зал официальных лиц и делегаций. Это связано с большим количеством визитов высокопоставленных гостей, включая министров и другие первые лица государства. После завершения этого этапа начнется модернизация существующего старого терминала, которую надеются закончить в следующем году.

Еще одной серьезной трудностью являются "плоскостные сооружения" - перрон и рулежные дорожки. Из всех стоянок в хорошем состоянии лишь четыре, но и их хватает для работы.

"Бывает, что у нас с завидной периодичностью прилетают три судна сразу. Мы их размещаем и обслуживаем, задержек пока нет", - отметил гендиректор.

Артем Тарасов признал, что нынешний пассажиропоток создает нагрузку на терминал: "300 человек - это много для нашего терминала. Он физически их не может вместить, но мы выходим из положения, поэтому жалоб нет никаких, все работает".

Что касается масштабной модернизации в рамках госпрограммы, то изначально она запланирована на 2028-2030 годы. Финансирование будет осуществляться по принципу государственно-частного партнерства с участием государства, Псковской области и холдинга (ООО "Новапорт холдинг" - ред.). Однако Артем Тарасов сообщил, что руководство аэропорта намерено добиться переноса сроков на более ранний период - 2026-2027 годы, как только будет получено положительное заключение по проекту.

Таким образом, аэропорт "Княгиня Ольга" находится в начале сложного, но необходимого пути полного обновления, от которого зависит его будущее развитие.