Вопросы по сертификации перспективных российских турбовинтовых самолетов вместимостью до 44 пассажиров рассмотрели на площадке Росавиации. Обсуждение прошло в рамках очередного, девятого, заседания штаба по сертификации авиационной техники в рамках спецпроекта "Гражданская авиация". Мероприятие провел руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Представители Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) доложили статус работ по сертификации самолетов:

• ЛМС-901 "Байкал" (вместимость - девять пассажиров);
• ЛМС-192 "Освей" (15-19 пассажиров);
• ТВРС-44 "Ладога" (44 пассажира).

Все три типа учтены в Комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года. Поступление ЛМС-901/192 и ТВРС-44 в авиакомпании положительно скажется на развитии местных и региональных перевозок, повышении транспортной доступности регионов страны, увеличении авиаподвижности россиян.

Самолеты ЛМС-901/192 будут оснащаться двигателями ВК-800 с воздушным винтом АВ-901. Представители УЗГА доложили статус по прохождению сертификации этой силовой установки. Рассказали о проводимых работах по поддержанию летной годности импортных двигателей для самолетов L-410 и вертолетов "Ансат", вспомогательных силовых установок для вертолетов марки "Ми".

В свою очередь специалисты Казанского вертолетного завода (входит в холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех") рассказали о статусе сертификации импортозамещенного "Ансата". Эта машина будет оснащаться двигателями ВК-650В - сертификат типа на силовую установку выдан Росавиацией в начале 2025 года.

Агентство проводит регулярные заседания штаба по сертификации авиатехники во исполнение поручения первого вице-премьера Дениса Мантурова. Цель - выработка корректирующих решений в сфере сертификации для реализации программы обновления парка воздушных судов гражданской авиации России.