Тендер на госзакупках объявили в начале марта. Аэропорт ищет подрядчика, который сможет выполнить "имитационное моделирование транспортных потоков и назначения зон на привокзальной площади аэропорта Красноярск".

Как указано в техническом задании, предложения от исполнителя работ должны обеспечивать безопасность движения, быструю посадку и высадку пассажиров, а также пропускную способность при текущем пассажиропотоке и с учетом его роста в течение 5 лет.

Ранее сообщалось, что к 2030 году через воздушные ворота Красноярского края могут проследовать до 6 млн пассажиров в год.

В прошлом году пассажиропоток уже достиг 4 282 721 человека.

Подрядчику нужно будет учесть движение пешеходных и автотранспортных потоков на привокзальной площади, изучить все особенности и показатели деятельности аэропорта: текущее движение транспорта на привокзальной площади и автомобильной дороге до Красноярска и по другим направлениям, ситуацию с парковкой транспорта на парковках и вне их, работу парковочного оборудования, пешеходное движение через зоны Р1-Р3, необходимость одновременной посадки/высадки 3 автобусов на одной линии, такси, служебного и личного транспорта на второй линии Р1 и т.д.

Также необходимо обозначить "узкие" места схемы движения и способы их устранения, предполагаемые проблемные точки и факторы, которые могут повлиять на их появление, в представленных вариантах моделей.

В итоге исполнитель работ должен представить аналитический отчет по ситуации на объекте, не менее трех вариантов имитационных транспортных моделей и анимационный 3D-ролик имитации движения по оптимальному варианту.

Начальная максимальная стоимость контракта составляет 1,65 млн рублей.

Победитель торгов станет известен достаточно скоро, так как срок приема заявок заканчивается 14 марта.

Отметим, что парковка аэропорта - предмет давней критики красноярцев. Водителям не нравится цена, да и сам факт, что за стоянку надо платить, хотя во многих аэропортах России и других стран размещение машин тоже стоит денег. Кроме того, паркинг часто критикуют за неочевидную навигацию, в которой многим разбираться недосуг.

Так что все подъезды к аэропорту Красноярск много лет заставлены транспортом: машины оставляют прямо на трассе, в окрестных лесах и жилом микрорайоне.

Исправит ли ситуацию реконструкция парковки, пока непонятно.

ДЕЛА уточнили у представителей воздушной гавани, как скоро внедрят новую схему, если будет представлен подходящий вариант, и может ли это повлиять на парковочные тарифы. В аэропорту от комментариев воздержались.