Ученые МАИ разработали новую технологию охлаждения электронных преобразователей водородных самолетов их же топливом, за счет которой можно снизить массу воздушного судна и увеличить продолжительность полета, сообщили РИА Новости в пресс-службе университета.

"Ученые института №3 "Системы управления, информатика и электроэнергетика" МАИ создали технологию, которая позволит снизить массу и повысить энергоэффективность перспективных самолетов на водородном топливе", - говорится в сообщении.

Отмечается, что ученые предлагают для охлаждения силовых электронных преобразователей на борту воздушного судна сжиженный водород. Таким образом, по данным разработчиков, можно значительно увеличить КПД преобразователя по сравнению с классическими типами охлаждения.

"Создание самолета с гибридной силовой установкой, использующей водород в качестве топливного элемента, - перспективное направление развития авиационной отрасли. Над проектами в этой области сегодня работают ведущие авиационные компании России и мира. Гибридизация двигателя поможет уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу и увеличить продолжительность полета в несколько раз", - приводит пресс-служба слова аспиранта Михаила Остапчука.

Он пояснил, что классические системы охлаждения, использующие воздух, воду или другие жидкости, повышают общую массу компонентов воздушного судна. Водородное топливо и так находится на борту, поэтому подавать его в охлаждающий контур было бы гораздо более эффективнее.