Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…10861087108810891090109110921093109410951096…5551

2 БХО-Дятел-Лохаткин

Нашел ранее мною для вас написанное на другой-чужой ветке:
"- Затюканый БХО стал. Раньше были - квондя, кукушка, дим, питерюня - и многие на подпевках тогда еще верующие...
А что сейчас? - Один БХО остался на этом форуме из фанатиков, а тут такой еще информационный пресс, масса новостей, производство, заказы, дальнейшее развитие серии в ширину итд.. И ужас - общественное мнение давно перевалило за критическую черту.
Бедный БХО уже незнает как куда и чем отбиваться от информационных нападок, чепуха все чаще прет и глупости с оскарблениями пролетают.

- БХО, я не вашу личность промываю, я хочу сказать, что то того не стоит - берегите нервы."

Лохаткин, вы меня огорчаете... Не падайте лицом в...

2Валерий Попов.
А Вас не смущает что Ан-148 был создан и испытан на деньги ОКб Антонова, а SSJ на совсем другие деньги???

А по делу сказать нечего?
Кстати, Вы знаете сколько собственных средств АХК Сухой вложено в проект?

Какой вопрос такой ответ. Меня не волнует сколько денег вложил Сухой в этот проект, т.к. все роялти это будет его прибыль. А вот сколько денег было "вбухано" со стороны государства??? И более того, как это так, деньги вкладывает Россия, а права на дааные изделия принадлежат не только России, и даже не столько России. ВОт скажите, тот же САМ-146, куда полетят все инвестиции в этот двигатель, если французы прекратят поставку газогенератора?

Прав у России на Ан-148 еще меньше, чем на СаМ-146.

Сколько?

Если уж совсем точно - то вообще никаких!

Средств и прав - на ССЖ?

Конечным продуктом является самолет в целом. Права на него принадлежат разработчику. Россия имеет прав на Ан-148 ровно столько же, сколько и поставщик ковриков и стекол на сборочный конвейер Форда во Всеволжзке на Форд Фокус.
Пожалуйста, пусть поставщики зарабатывают на поставках на Ан-148, если не могут пробиться на Боинг, Эрбас или, хотя бы Бомбардье. Но способность проектировать самолет и поставки комплектующих - разные вещи.

А теперь про СаМ...

А СаМ-146 изначально назывался СМ-146 где SM - Snecma Moteurs и был чисто французским двигателем. И Сатурн к проекту привлекли благодаря выбору SM-146 для RRJ. В противном случае никаких работ на Сатурне не было бы.

Спасибо.
А теперь, про ССЖ...

См выше

Туда же куда французкие в этот же двигатель, если Сатурн прекратит поставки вентилятора. Вам слова риск-разделенное партнерство вообще о чем то говорят или "холивар" глаза совсем застилает.

Ура.

1…10861087108810891090109110921093109410951096…5551

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив