Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…15201521152215231524152515261527152815291530…5554

Петров Алекс пишет:
> Шарклетов еще нет на Эйрбасе. Есть только опытные. К тому же шарклеты и шайбы - разные вещи.

А как те фигли на краю консоли А318/321 называются? И чем "шарклет" от них отличается? Я по простоте душевной их и считал "шарками" - очень уж они на верхний акулий плавник похожи.

TFRS пишет:
> Насчёт удельной массы не скажу, но с массой есть сомнения - всё же здесь у трёхвальников есть преимущество (налицо пример Trent1000 vs. GEnx).

А разве в классе 6-10 это преимущество проявляется? Я наоборот оч часто слышал, что 2-вальник по определению д/б легче, а 3-вальник имеет лучшую газодинамическую устойчивость. Или это не так? Проясните плз.
И если мне не изменяет память, кроме семейства Д-36, никто в этом сегменте не имеет 3-вальную конструкцию. Поправьте, если ошибаюсь.

> Но уже один из испытательных двигателей приводится к спецификации 1S18.

Это отлично! Удачи. Все в нетерпении... ;)

Посторонним В

Sharklets на 320 семействе вот:
http://avionique.free.fr/IMG/jpg/A320-8.jpg

Нечто похожее, по словам Максима будет (возможно), на SSJ.
Те "плавнички", что стоят сегодня на 320 - т.н. "шайбы".

TFRS
Понимаю, что задаю неудобный вопрос, но не могли бы Вы рассказать, что же все-таки случилось с 112?Насколько серьезно? Какие выводы?

Петрову:
Спасибо. Значит, по-сути, этот "шарклет" - модифицированное крылышко Уиткомба? Интересно, сколько весит это "шило" и какой доп. изгибающий момент создаёт на консоль?

На счет покраски 008. Нет там никакой хохломы и не будет пока... Дай бог, чтобы борт покрасили по обычной схеме с приемлемым качеством...

Посторонним В

Да, по сути, шарклет - есть модифицированный винглет. Присоединяюсь к Вашему вопросу к аэродинамикам.

Иванову Сергею

Дык 008 покрашен уже. Зачем его красить "по обычной схеме" опять? АФЛ капризничает?

Почему капризничает... Есть вопросы к качеству покраски, да и некоторые внешние детали заменили, которые требуют покраски... Самолет еще АФЛ даже не предъявляли...

Ну если качество окраски не очень, может и правда красить в Ульяновске, а окрасочную камеру сломать..

Может, только это малярка КнААПО, а не ГСС... И красятся в ней борта как КнААПО, так и ГСС...

Как у Вас все запущено :))

Оптимисту
У других (в РФ) все еще запущенней.
Малярка-это деталь, а не концепт. Время (и деньги) все расставит на свои места.

Так я в этом уверен :) А с лучших и спрос всегда больше :)

Точно... И денег надо будет немало... Как и времени...

...вот какие могут быть проблемы при покраске железа из пневмопистолетов? Краски что-ли не того тона?

Ага, "...граната не той системы...", как в известном кинофильме.

1…15201521152215231524152515261527152815291530…5554

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив