Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

Первый самолет Sukhoi SuperJet-100, предназначенный для наземных испытаний, доставили в воскресенье в подмосковный Жуковский на тяжелом транспортном самолете Ан-124 "Руслан"

01.06.2011 К. Ярослав пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

отличие сборки Ан-148 и SSJ - это модный стыковочныы "прецизионный" )) стенд

вполне возможно, что такой же можно прикупить и для Ан-148 (даже без учета электронных моделей Ан-148), но, наверно, у ВАСО денег таких нет, да и польза вряд ли будет настолько большая

01.06.2011 Гусев Олег пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Ну хамалексу с его тюремным слэнгом конечно виднее как звучит "ша!" :-)
А уж какой при этом "техно-маркетинг"....и не озвучить.

01.06.2011 К. Ярослав пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

галерею http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/civil/ssj100/ssj-100_assembly_stand.wbp можно и руками открыть
что там видно ?
а видно готовые Ф-ки, которы собирались (внимание, вопрос !) - как они собирались ?

вот сам же дим пишет про крыла:
http://www.avanturist.org/forum/index.php?topic=540.1610;imode


8<----------
Сборка ОЧК:
95013 – собраны, на внестапельных монтажах.
95014 – на стапеле, заканчивают сборку,
95015 – на стапеле (монтаж силового набора)

8<----------

01.06.2011 skydiver000 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Ну, ежели первое в случае с ЫЫО вырождается в изготовлении пары секций фюзеляжа в НАПО... то второе - ему не грозит...
=====
какой безапеляционный вывод (про второе), хоть и взятый сугубо с потолка.

Факты:
1. В 2008-м стартовало серийное производство того же Ан-148 на ВАСО. При этом серийное же производство в Киеве началось ещё раньше. Сколько же было сделано самолетов за 3.5 года? 6 на ВАСО, и... как бы не ноль в Киеве. Те два что летали на испытаниях, а теперь в Аэросвите - я бы серией не считал. Ну добавим парочку тех, которые может быть будут доделаны в этом году - украинский один уже покрасили, да и полетовский в ливрее щеголяет. Однако можно ли считать серийным производство 6-8 самолетов за несколько лет?
Максимально заявленные планы производства Ан-148 - 24 шт/год

2. про SSJ судить приходиться все же по планам и обещаниям, но даже пессимист Иванов намекает что до конца года сделают 7-10 самолетов. И это в первый год, а не через 3.5; на одном заводе, а не двух
На следующий год Сатурн запланировал делать по 5 двигателей в месяц. На склад?
Максимально заявленные планы производства SSJ - 60-70 шт/год

время, конечно, рассудит. Но заявлять с умным видом что де "Суперджету серия не грозит" - это надо быть законченым фобом и ненавистником как отечественного авиапрома так и фирмы Сухой.

01.06.2011 К. Ярослав пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

внимание, вопрос:
skydiver000, какая главная причина такой мелкой серии Ан-148 на ВАСО ?

01.06.2011 РУБИНШТЕЙН МАКС пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

er000, какая главная причина такой мелкой серии Ан-148 на ВАСО ?
бюждет РФ не резиновый

01.06.2011 skydiver000 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Ярослав пишет: "какая главная причина такой мелкой серии Ан-148 на ВАСО ?"

вы лучше ответы пишите, а не вопросы задавайте :)

или лучше я вам вопрос задам. Какая главная причина такой мелкой серии ан-148 на украинских же заводах? Что мешает танцорам?

01.06.2011 ktjyh Ftl пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

21:58 К. Ярослав пишет:
внимание, вопрос:
skydiver000, какая главная причина такой мелкой серии Ан-148 на ВАСО ?



Идиотский вопрос в принципе. Какой спрос такое и предложение.

01.06.2011 ktjyh Ftl пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Иначе, при ажиотажном спросе появилось бы сотни спонсоров на модернизацию производства как наших так и импортных.

01.06.2011 Иванов Сергей пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Даже не хочется ничего комментировать... Все, что здесь пишется, не имеет к реальному производству никакого отношения... "Пилите Шура, пилите..."

01.06.2011 Optimist_61 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Как поживает 10? Где его будут красить?

01.06.2011 ktjyh Ftl пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Отсутствие спроса на самолет не имеет к реальному производству никакого отношения, или реальное производство не имеет никакого отношения к спросу? Непонятно что пилить, Шура.

02.06.2011 Иванов Сергей пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

А что пилите, то и пилите... На большее ведь не хватает...

С 10-кой все в норме, на ЛИСе... Краситься будет в Ульяновске после 17-го... В июне сдать уже не удастся... Так что на 1 борт в месяц пока не получается...

02.06.2011 serg1963 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

01.06.2011 skydiver000 пишет
>время, конечно, рассудит. Но заявлять с умным видом что де "Суперджету серия не грозит" - это надо быть законченым фобом и ненавистником как отечественного авиапрома так и фирмы Сухой.
Ярлыки, как обычно, НЕЗАБЫВАЕМ раздавать.

02.06.2011 vissarion пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

На обложке испаноязычного журнала "Airline 92"
<img src="http://29.media.tumblr.com/tumblr_lm2hm3OoFw1qgvzg8o1_500.jpg"></img>
Возможно, попытка атаки на Е?
Журнал, кстати довольно интересный, не copy-paste с сайтов как большинство.

Ответить в тему:



Авиапорт.Конференции

Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.