Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…16691670167116721673167416751676167716781679…5554

Vaddy, antidote, Система кондиционирования воздуха: ОАО ПКО «Теплообменник», Нижний Новгород

Прошу прощения, данные только с Вики, мастера объяснят подробнее, наверное...

vaddy, так вродеж у вас тоже СКВ от Liebherr?

ОАО ПКО «Теплообменник», Нижний Новгород . Это они как раз таки Либхер и построил там завод. Читайте их рекламку комплектующих пару страниц назад. А у нас не Либхер. У нас франция турбохолодильники французские и проводка, а остальное все Рассея.

нас учили в Киеве что турбохолодильники франция.

14:32 antidote пишет: оптимизация налогов.

Как безапелляционно, может, и схемку оптимизации вкратце расскажете?

Кстати сами они указывают типы самолетов Ту-204 и Ту-334, на которые они делают кондиционирование http://www.teploobmennik.ru/ru/2009-06-05-12-28-21/2009-06-05-12-35-56/condition

14:48 antidote пишет: комплектующие, в отличии от готовых изделий, не облагаются ввозной пошлиной.

Вот тут я не очень понимаю, где определяется грань? Ведь и то и другое - не более, чем ПКИ, нет? Было бы здорово разобраться...

который раз убеждаюсь...ТРАХАТЬ надо российского производителя...

vaddy пишет:
...А у нас не Либхер. У нас франция турбохолодильники французские и проводка, а остальное все Рассея.
...нас учили в Киеве что турбохолодильники франция.

А как-то не очень учат в Киеве..
Судя по доступному в сети РТЭ - СКВ и система отбора построены в основном на агрегатах Liebherr.

Andrei62

На соседнем ресурсе говорят, что проблема даже "не совсем в СКВ", и даже отказом это сложно назвать.Перестраховка АФЛ.

14:29 vaddy пишет:
ОАО ПКО «Теплообменник», Нижний Новгород . Это они как раз таки Либхер и построил там завод. Читайте их рекламку комплектующих пару страниц назад.

//На соседнем ресурсе говорят, что проблема даже "не совсем в СКВ", и даже отказом это сложно назвать.Перестраховка АФЛ.//

Отказ... Аэрофлота от эксплуатации. :)))))

вариантов распределения работ может быть очень много - например "наклейка лейбы на готовую коробку" или "выточка железяки и наполнение ее иноземными комлектующими" (что уже лучше, опять же надо будет хотя бы проверить работоспособность)

про бОльшую локализацию говорить уже тяжело

invader пишет: Не исключено, что АФ всем своим видом демонстрирует, какое, мол, из этого SSJ г*вно получилось.
====
мне тоже так кажется. На соседнем форуме писали про проблемы с СКВ. Цитата: "это даже не отказ как таковой, Аэрофлот просто перестраховывается"

реально у Аэрофлота не хватает пилотов вообще и на Айрбасы в частности. Они вполне могут тянуть резину имитируюя "постой по тех. причинам". Чтобы потом выкатить свои давно заявленные фин. претензии. Ну а про предвзятое отношение техников АФЛ к новинке писалось и не раз.

Кстати, насколько я понимаю, Армавиа купила план поддержки SuperCare. То есть их обслуживает SJI. А аэрофлот? Если обслуживается своими техниками, вполне может быть и неумение, и прямой саботаж.

vaddy пишет: "А СКВ то фирмы Либхер. Разве там могут быть проблемы"
antidote пишет: "либхер барахлит? it's impossible"

господа у Ан-148 всё кондиционирование и наддув - так же от Liebherr.

к вопросу шилдиков - не все так очевидно. Изделие может быть изготовленно 100% на теплообменнике, но иметь шилдик либхера, так как он его сертифицирует и за него отвечат. Скажем iPhone изготовлены в Китае, но идут под шилдиокм Apple.

1…16691670167116721673167416751676167716781679…5554

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив