Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих
Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007
чем больше самолет, тем у него лучше экономика. боинг-747 тому подтверждение, летающий до сих пор вопреки здравому смыслу.
16:07 Петров Алекс пишет:
И еще один вопрос: А как поживает 95006?
________________________________________
Тяжко поживает. Работает на износ.
18:07 skydiver000 пишет:"g DrBIack, что вы паникуете-то?"
да так как пишут что будут 130 импортных а не 130 ssj покупать...
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
"В целом лизингодатели оценивают возможный объем необходимых
госвложений в программу на уровне $3,5 млрд, исходя из необходимости приобретения минимум 300 ИНОСТРАННЫХ самолетов. "
" За счет ОТЕЧЕСТВЕННОГО авиапрома восполнить их невозможно"- говорит глава ИФК Александр Рубцов. По его данным, даже заявленные планы по выпуску SSJ-100 и ... на 2011 год НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ"
'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
- видимо ИФК вместе с нашим любителем айпадов хочет закупать импорт, да и как я понял представители сухого скептически относятся к тому что в ближайшие 5 лет им дадут возможность запустить серию в 60 самолетов в год... все это очень грустно...
> " За счет ОТЕЧЕСТВЕННОГО авиапрома восполнить их невозможно"- говорит глава ИФК Александр Рубцов. По его данным, даже заявленные планы по выпуску SSJ-100 и ... на 2011 год НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ"
Рубцов конечно красавец. С Аном не получилось, затащим бомбардье и эмбрайер. откуда только такие красавцы на госденьги берутся.
Мне с моей непрофессиональной колокольни кажется, что лучшим решением для Супера будет его скорейшая переориентация на другие движки, которые можно купить когда нужно и сколько нужно.
Дайвер, не надоело копипастить? Можно же ссылу кинуть. Не увеличивайте энтропию.
этот Рубцов просто прекрасен :)
В ИФК считают, что государству, учитывая непростое финансовое состояние почти всех российских перевозчиков, придется взять на себя обязанности по возмещению 50%, а иногда и 100% стоимости самолетов. В целом лизингодатели оценивают возможный объем необходимых госвложений в программу на уровне $3,5 млрд, исходя из необходимости приобретения минимум 300 иностранных самолетов. При этом, поясняет источник в одной из лизинговых компаний, в бюджете на 2011 год государство зарезервировало на поддержку лизинга отечественных лишь 2,5 млрд руб. В ВЭБе пообещали, что госкорпорация "примет необходимые меры, чтобы стать ключевым элементом финансирования закупок авиатехники".
вери гуд бизнес.
g DrBIack, "приобретение иностранных самолетов" - вероятно означает боинги и айрбасы.
И даже это не страшно. Потому как если надо заменять сейчас - надо заменять. Потом, если наши производители подтянутся - айрбасы можно отдать обратно лизингодателю, а взять ssj и мс-21
"ИФК Александр Рубцов. По его данным, даже заявленные планы по выпуску SSJ-100 и ... на 2011 год НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ" - какой фарс. Не буду говорить о ан-148, история сложная, а вот с ССЖ - это ведь первый год начала серии! Он же рассуждает о необходимости 130 самолетов до 2020-го года, и при этом якобы не знает что во второй год серии должно быть выпущено больше, а в третий ешё больше и тд
вся эта болтовнища Рубцова только на одну тему: дайте мне гос.денег, я на них куплю эмбрайеры (а на проценты от сделки построю себе очередной особняк)
NotAPilot, нет. Не надо никаких других движков. Надо чтобы Сатурн отладил серию. "Переориентация на другие движки" - это будет означать просто закрытие проекта.
Похоже, А и В будут брать с помойки, так как новые расписаны на несколько лет вперёд.
ИФК "мягко" отодвинули от проекта Ту-204, оттесняют от Ан-148, что еще продавать? Непонятно только почему ИФК не участвует в программе ssj-100?
причем тут А и Б. они же як42 собираются заменять. те атр, ембр и бомбр. бомбр как раз недавно ифк подписал. теперь ему бюджет это оплатит, ну а кто не возьмет С серию бесплатно? сюр какой-то.
topair пишет
ИФК "мягко" отодвинули от проекта Ту-204, оттесняют от Ан-148, что еще продавать? Непонятно только почему ИФК не участвует в программе ssj-100?
_____________________________
Потому что ИФК привыкло работать, а не пилить... А если подключить ИФК к проекту ССЖ-100, то ведь реаольно работать придется, они же продадут его на 10 лет вперед.... при таком объеме выпуска
Вообще-то, никто не говорит о покупке - а только о лизинге.
Но в целом ситуация для государства малоприятная.
Газеты и ТВ полны истерики - все требуют действий - и сейчас.
А что бы каждый из нас предложил бы?
ну как минимум дождаться результатов расследования МАК. по предварительным то як42 исправен был.
потом принят программу реконструкции аэродромов по РФ. ну и заодно профи в росавиацию поставить.
То что ИФК реально работает, сомнений нет. Но причина того, что она вне проекта ssj-100 иная и совсем непонятная. Какая-то политика. Им то все равно, что продавать Ан или SSJ, а лучше для них оба сразу. А сейчас приходится смотреть в сторону импорта. ИФК вообще высказывала желание заняться лизингом ssj?
![[image]](https://pics.aviaport.ru/cache/news/170x/723423.jpeg)