Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

Первый самолет Sukhoi SuperJet-100, предназначенный для наземных испытаний, доставили в воскресенье в подмосковный Жуковский на тяжелом транспортном самолете Ан-124 "Руслан"

14.12.2011 skydiver000 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

st256 пишет: Вы посмотрите на таблицы авиафорума. Там что ни строчка, так задержка рейса или технический рейс.
====
посмотрел. 4 задержки за 2 недели. Задержки могут быть по миллиону причин: погода например. Как бы зима началась. Неисправность самолета, если есть, тоже может быть по нескольким причинам: сам самолет или косяк наземного персонала. Как известно они уже несколько раз косячили: то нарушили технологию заправки, то с форточками...
вообщем, прекратите панику

14.12.2011 elater пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

> Суперджет летает в международные аэропорты буквально со второго дня эксплуатации

...ну а куда ему еще летать - то было? Из Еревана в Степанаван? :)

14.12.2011 skydiver000 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

elater пишет: ...ну а куда ему еще летать - то было
===
некоторые тут предсказывали что кроме как в российские аэропорты он первый год летать не будет. А он полетел в Афины на второй же день, а потом вообще стал мотаться через моря - то в венецию, то в рим, то в марсель, то в барсенону, то в мадрид...

принесите список иностранных портов куда летал ан-148, и даты полетов принесите. Не ленитесь, я вот вам сколько всего натащил

14.12.2011 st256 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

skydiver000 пишет:

st256 пишет: Вы посмотрите на таблицы авиафорума. Там что ни строчка, так задержка рейса или технический рейс.
====
посмотрел. 4 задержки за 2 недели. Задержки могут быть по миллиону причин: погода например. Как бы зима началась. Неисправность самолета, если есть, тоже может быть по нескольким причинам: сам самолет или косяк наземного персонала. Как известно они уже несколько раз косячили: то нарушили технологию заправки, то с форточками...
вообщем, прекратите панику

=====

Давайте не будем включать хохла. Вы прекрасно знаете, что аэрофлотовские самолеты стоят неделями из-за технических неполадок.

14.12.2011 leutenant пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Diver'у и иже с Вами...

"Откуда дровишки" я уж писал:
http://www.aviaport.ru/conferences/12197/1418.html#p117016

...позвольте Вам порекомедовать работать с материалами непосредственно от фирм, причем совершенно НЕрекламного содержания...

14.12.2011 f4f2 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

Дорогие фобы, обратите внимание: Армавиа довольна суперджетом, Аэрофлот доволен суперджетом ("- В целом, мы машиной довольны. Это современная инновационная машина, и мы делаем на нее большую ставку, - говорит представитель авиакомпании. - Мы планируем, что "суперджеты" будут летать по всей стране, причем не только в "Аэрофлоте", но и в дочерних компаниях").

Недоволен суперджетом только все тот же пресловутый "источник".
Анонимный.

Может, вам, фобы, уже скинутьсяна памятник Неизвестному источнику?
И отлить в граните что-нибудь типа: "Имя твое неизвестно, подвиг твой бессмертен".

А то безнеизвестных источников чем бы жили сейчас, как среальностью боролись?
УР, вон, с радистом и так почти не просыхают, еще и иванчина к себе в омут затащили.
А что будет, если неизвестные источники еще закончатся?
Ужас, мрак и крушение всего фобского мировоззрения.
А там не то что до хронического алдкоголизма - до самоубийства недалеко.

А зачем нам это? НАм это не надо. Пусть живут и своими глазами видят, как успешно развивается проект;-)

14.12.2011 elater пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

> Не ленитесь, я вот вам сколько всего натащил

Я вам крайне признателен за усердие, но, на мой взгляд, вся эта "статистика" без учета прочих факторов не имеет смысла. Не говоря уже о том, что глупо статистически анализировать, по сути, переходные процессы. Здесь гораздо более важно то, как быстро разработчик устраняет выявленные недоработки. Вот тут ГСС с Антоновым сравнить можно — ах, пардон, не получится, у ГСС недоработок нет, судя по упомянутой вами "конференции".

К тому же, например, забавно наблюдать, как вы при сравнении третьей пары самолетов внезапно вспоминаете о "тут Ану помог сезон летних отпусков", а при сравнении первой пары скромно умалчиваете, что первый Ан-148 был передан в октябре, а первый ССЖ - в апреле.

14.12.2011 st256 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

f4f2 пишет:

Недоволен суперджетом только все тот же пресловутый "источник".
Анонимный.

==============

Вопрос только в том, на сколько корректно считать таблицы налетов SSJ-100 Анонимным источником. Напомню:совсем недавно двушка простояла 2 недели (с 20 ноября по 3 декабря). Сейчас уже более недели стоит единичка.

14.12.2011 st256 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

elater пишет:

> Не ленитесь, я вот вам сколько всего натащил

Я вам крайне признателен за усердие, но, на мой взгляд, вся эта "статистика" без учета прочих факторов не имеет смысла.

=========

elater, и все-таки Вы зря пишите. Извините, но в Ваших постах сквозит ПОИ (полное отсутствие интеллекта). Предлагаю с этим ПОИ начинать бороться. Для начала изучите букварь. В большинстве случаев сие ненадолго помогает. Потом, правда, больной начинает писать на форумы в два раза чаще...

14.12.2011 antidoteNG пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

18:52 st256 пишет:
Не забывайте, я не хохол, а инженер.
+++
жид ты махровый, остальное вторично.

14.12.2011 b747 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

" st256 пишет: Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение Вы посмотрите на таблицы авиафорума. Там что ни строчка, так задержка рейса или технический рейс. Четвертый тоже под большим вопросом. Аэрофлот его принимать не хочет. Не забывайте, я не хохол, а инженер. Бравурными фразами меня сбить с толку очень сложно. "

по моей скромной (хе-хе) инсайдерской инфе ерофлот недоволен не техническими проблемами, чай не первый год замужем и все понимают про детские болезни. для фобов сообщу что у 148 их поначалу было не меньше, просто латали быстрее. Самое плохое, что свмолет пока не столь эффективен и экономичен как обещали, даже 148 на некоторых маршрутах эффективнее, не говоря уже о CRJ/Embrajer, не знаю перетяжелен он или переоблегчен, но лищний раз его и придерживают на земле. Для филов сообщу,что главный конкурент для сушки это пока все-таки 148. Попробуйте рассказать в ерофлоте об легендарном 6% (12%?) преимуществе перед crj/embr, твк ведь и морду могут заплевать :)


14.12.2011 AH_R пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

20:29 b747 пишет: но лищний раз его и придерживают на земле.

Засылая вместо него А-319 ? Много сэкономили?

14.12.2011 elater пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

...а ничё так

[img]http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/w620/n238/aaaaa_1.jpg[/img]
[img]http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/w620/n238/aaaaa_1.jpg[img]

14.12.2011 elater пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

<img src="http://www.aerotelegraph.com/sites/default/files/imagecache/w620/n238/aaaaa_1.jpg"/>

14.12.2011 b747 пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение
 

"20:37 AH_R пишет: Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение 20:29 b747 пишет: но лищний раз его и придерживают на земле.
Засылая вместо него А-319 ? Много сэкономили?
"
представляете какие дураки в ерофлоте:)))
а вы поговорите ПОЧЕМУ, сразу узнаете много нового :))))

Ответить в тему:



Авиапорт.Конференции

Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.