Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…23432344234523462347234823492350235123522353…5533

Фадеев Алексей, интервью Багдасарова читали?

= и емнип речь шла про отсутствие доработок до этой границы.
емнип, емнип - безполезность.

10:42 З Дмитрий пишет:

OFF:
Я тут выпускников (типа экпертов по ИБ) натравил на данный форум и получил довольно интересные материалы.
+++
Думаете вы первый? ресурс в пятерке по запросу авиация ru
Путин лично просматривает и корректирует финансирование! ))

Документов у меня нет, потому как промшпионажем не занимаюсь а по службе они мне не положены)) Но авиационный мир не так широк, как хотелось бы, и все самолётные фирмы обслуживают одни и те же люди из ЦАГИ, ЦИАМ, ГОСНИИГА, Регистра,ЦС, СибнииГА, и т.д., причём часто параллельно по одним и тем же вопросам типа испытаний по холодам или прочностных испытаний. И естественно идёт профессиональный обмен информацией.
В авиационном мире не секрет проблемы с ресурсом первых образцов ССЖ. Это нормально для первого самолёта КБ, для нового самолёта. Это надо решать, и оно решается. Насколько эффективно - время покажет.
Кстати, к уважению присутствующих тут причастных профессионалов, они не выкидывают 99 процентов негативной информации о делах разных фирм, которая им известна. Это правильно со всех точек зрения.

OFF:
2Максим
Клиенты разные бывают, а в России (и из России) специалисты по Информационной Безопасности одни из самых "крутых". ("Круче" м.б. только израильтяне и американцы из калифорнии и мичигана).

а из Массачусетса разве не такие крутіе, как из Мичигана?

Не улавливаю связь между вакансией ИБ в инобанке и ресурсом 2500 и 7500 у РРЖ. Я так понимаю освободиться потому что человека турнут? Кому это мы так здорово нагадили ? :))))))))

11:44 Максим пишет:"... Не улавливаю связь между вакансией ИБ в инобанке и ресурсом 2500 и 7500 у РРЖ..."

- Кого-то выгонят с работы....

та уже не выгонят, не переживайте, у Ole_ ж нет документов этих, стало быть условие не выполнено. повезло парню.

оригинал звучал так - "первая тяжелая форма через 7500 часов".

Ув З Дмитрий а можно нескромный вопрос ?
Товарища который из дурки шифровки строчит Ваши эксперты в какую категорию зачислили ?

Хочу еще несколько слов сказать об авторитетном сайте russianplanes.net.
95015 у них с какого-то перепугу как стал в прошлом году с номером RA-89005, так и остался. К обсуждениям на форумах уже и фотки есть, и информация по флайт 24, и писалось им не один раз - все равно упорствуют.
Может, нужно прислушаться и сменить регистрационный номер у борта, раз им так удобно?

Муша тяжелая форма он же С-чек, он не имеет к доработкам по ресурсу никакого прямого отношения. Другое дело, что удобнее всего дорабатывать на нем, но первые ремонты шестерки были в районе 2500 ЕМНИП.
Ну а если какой то идиот не зная броду суется в воду то и поделом ему. В этой кухне надо хорошо вариться, я бы не рискнул например прогнозы давать, чем это грозит и во что выльется. Это вот Валере Попову прочнисту еще можно я думаю. Но сейчас время "аналитегов" :)
Может там всех доработок - накладку прибить или там болты заменить, а может посерьезней. Вот как то так.

Киборг, пятнашку уже переназначили, сам видел на ней заклееные цифры 7 и наклеенные стикеры 5 :)

Kiborg, не мешало бы извиниться перед ребятами ))

Был неправ. Извините.
Только теперь уже во флайт24 нужно писать.
Как будут подтверждающие фотки.

1…23432344234523462347234823492350235123522353…5533

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив