Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…31863187318831893190319131923193319431953196…5491

тут и 95020 уже на подходе...

Сергей, да просто хотят замять тему срыва производства, тему провала на рынке. Вот и повторяются.

15:16 Жигалов Дмитрий Викторович пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение


Сергей, да просто хотят замять тему срыва производства, тему провала на рынке. Вот и повторяются.
=====================================================
А где срыв-то? 50% плана по-любому будет, а это просто отличный результат, в сравнении с другими нашими гражданскими авиапроектами. Про тему провала на рынке, так это вообще выдача желаемого за действительное, с этим в соседнюю ветку ПЛЗ

asp пишет:
>>50% плана по-любому будет, а это просто отличный результат

халва, халва )))

напомнить, сколько планировалось на 2012 год ?

>>напомнить, сколько планировалось на 2012 год ?
Оптимист скажет, хорошо что 50% от плана
Пессимист скажет, что SJJ г**но и Ан/Боинг/Airbus в сто крат лучше.
Реалист скажет, что? :)

Реалист скажет - хорошо, хоть летает )))

Боинг сертифицировал дримлайнер позже и уже серию раскручивает - ГСС и не снилось, да и самолет побольше.
А вы, ребятки, радуйтесь победам в "10 самолетов в год для великой России" - все же это лучше, чем "0"

К.Ярослав - У тэбэ шо? корова здохла?

2К. Ярослав
А сколько у Боинга человечков работает над проектом В-787? Мы и во времена СССР не могли соревноваться с американским авиапромом по количеству произведенных гражданских ВС. Сравнивать надо сравнимое, а не витать в облаках.

Что за гонор, Ярослав? Есть ощущение, что Вы работаете на Боинг, и свысока укоряете косолапым российским авиастроителям. На себя оборатитесь. А то боинг.

Это где Боинг раскручивает серию???? 16 самолетов в год это серия? Тогда почему 10 Суперджетов это провал?

...не господа, Иванова надо расстреливать. Кстати, на днях попробую получить на это рацпредложение патент.

asp пишет: А где срыв-то? 50% плана по-любому будет, а это просто отличный результат, в сравнении с другими нашими гражданскими авиапроектами.

Срыв производства очевиден уже давно. Инвесторам много лет назад было заявлено, что в 2011 году будет построено 70 самолётов. Под это верстались бюджеты. Однако даже в 2012-м проект и близко не приблизился к проектному темпу производства. Сказки "про других наших" не катят. Вы там теперь все "ваши" - всеми рулит Погосян.

Срыв темпа производства говорит рынку о том, что есть проблемы с самолётом - или увязли в доработках или не можете отладить производство и поставки. В любом случае это проблема с ППО, а значит увеличение стоимости владения. Так что для любой серьёзной авиакомпании связываться с ГСС - нажить себе дополнительный геморрой. Оно им надо?

Отмазка про то, что "он летает" - это вы можете только наших лохам чиновникам втирать такую байду. Авось они на ваш проект бабла исчо (с) подкинут. Только два года производства без радикального роста производительности означает кучу убытков. В том числе и для Сатурна (ОДК).

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

А что там с 95021?
Застоялась совсем(((

А что там с 95021?
Застоялась совсем(((
====
Надеемся что таки передадут её если не в армавия - то в "московию" какую нибудь. А то и правда застоялась пташка.

1…31863187318831893190319131923193319431953196…5491

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив