Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…32173218321932203221322232233224322532263227…5105

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

русскоязычным пилотам работать в условиях двуязычия, а это безопасность
====
уже около 90% всех пассажирских перевозок в России совершается на самолетах с англоязычным интерфейсом. И знание английского для пилотов такая же необходимость, как для многих других специальностей, например: дипломатов, программистов, капитанов или ученых.

все пилоты мира летают на англоязычных самолетах: и французы, и немцы, и японцы, и китайцы.

как то вот визза не спросил никто блин.

почитайте ссылочку которую я приводил выше.

З.Ы. Уверен, если бы в Суперджете были русские буквы а ан148 был 100% англоязычным - визз с такой же уверенностью доказывал ненужность русских букв


техническая документация к ССЖ-100 на каком языке
===
и на русском и на английском

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

Сообщение было удалено модератором: Сообщение содержит грубую лексику

Сообщение было удалено модератором: Предупреждение за переход на личности в грубой форме

Минпромторг признал SSJ-100 надеждой Российского авиапрома, так как от него зависит успех МС-21:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121031194232.shtml

> Минпромторг признал SSJ-100 надеждой Российского авиапрома, так как от него зависит успех МС-21:

логично. основные заказчики одни и те же.

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

Минпромторг предрек серьезные последствия в случае неудачи проекта SSJ-100
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121031194232.shtml

Если проект не достигнет проектного темпа производства в 70 самолётов в год, то последствия действительно будут нехорошие. При чём в международном масштабе. Если проект будет тащиться с темпом производства 10-20 машин в год, то мы получим огромное количество убытков. Тогда любой авиапроект России не будет восприниматься серьёзно.

могу немного порадовать... сегодня 95020 выкатывали на керосин... это, конечно, не передача на ЛИС, но все же...

10:19 Иванов Сергей пишет:
Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение


могу немного порадовать... сегодня 95020 выкатывали на керосин... это, конечно, не передача на ЛИС, но все же...
=======================================
Экспаты подсуетились, не иначе ;-)

ага... новое ноу-хау... выкатывать на керосин до ОТО по ЦОСу... если потечет, чтобы потом два раза туда-сюда не катать...:-))

Потекло или нет?

а какая разница? на то оно и ноу-хау... на всякий пожарный...)))

Иванов Сергей пишет:

а какая разница? на то оно и ноу-хау... на всякий пожарный..
====
Эх, не слушаете Вы советы на форуме, не читаете Деминга и прочих заграничных Гуру, а то бы знали что контроль не добавляет ценности и не улучшает качество продукции, а только удорожает и усложняет производство. :)))

1…32173218321932203221322232233224322532263227…5105

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив