Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…32413242324332443245324632473248324932503251…5554

А что 95020 закатали назад? Так она на ЛИСе или нет?

не в чистом поле же устранять неисправности... а у ЛИСа своего ангара нет... вот и катают в ЦОС, если что...

Может на ночь закатили :) что б спалось в тепле

Вообзе конечно еще пара ангаров не помешала б.

Сергею Иванову:

С пару недель назад были новости, что Комсомольску выделят немного денег на новые цеха или оборудование под военную технику.
Вопрос - на ССЖ ничего не перепадёт? Может место появится? Или это лет через 7-10 будет?
Или судя по новостям, там деньги только на оборудование?

Речь шла о КнААПО, а не о ГСС... Поэтому - ничего не перепадет, если выделят...

bAtAreya
На КнААПО сейчас идет масштабная стройка гальванического цеха площадью примерно 15 тыс. кв.м. стоиостью 3.5 млрд.руб.

> Речь шла о КнААПО, а не о ГСС... Поэтому - ничего не перепадет, если выделят...


была надежда что может получиться как с иркутом. за госсчет новые цеха для военных, а старые цеха уходят под мс21-ссж.

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

MUSHA!



Сначала я посчитал, а потом SVB с ув. г-ном Иванченко Вольдемаром совершенно строго доказали, что дальность осла-158 не может быть больше 1500 км с 99 пассажирами. Дальность 2400 км можно достичь только с 8000 кг полезной нагрузки.



Действительно, мы с Вами знаем шо осёл-Е весит 26,0 тонн с 68 креслами. Но тогда осёл-158 с 99 креслами не может весить меньше 28 тонн. Добавляем 99 пассажиров - это 38 тонн веса без топлива. Но МВМ всего 43,7 тонны. Итого на заправку остаётся меньше 6 тонн. Но 6 тонн заправки - это два часа полёта плюс 2 тонны резерв, а это - меньше 1500 км.



После этого тот же самый результат получил ув. г-н Иванченко Вольдемар:

http://www.aviaport.ru/conferences/40911/1332.html

27.04.2012 SVB пишет:

Такое наблюдение. Е-170 имеет длину 29,9 метра, а Е-175 - 31,6 метра. Разница в весе, по словам Иванчина, 1800 кг.

Ан-158 длиннее, чем Ан-148, тоже ровно на 1,7 метра.

Значит Ан-158 будет весить 27,8 тонн.

27.04.2012 SVB пишет:

И если, как утверждает, Иванчин, удлинение 1,7 метра равносильно увеличению веса на 1,8 тонны, то имеем

_______________Ан-158______SSJ-100-95В
ОЕW____________27800________27755
МТОW___________43700________45880


То есть дальность Ан-158 при одинаковой полезной нагрузке на 1000 км меньше, чем дальность ССЖ-100-95В. То есть 1500 км.


http://www.aviaport.ru/conferences/40911/1333.html


27.04.2012 Иванчин Владимир пишет :

> То есть дальность Ан-158 при одинаковой полезной нагрузке на 1000 км меньше, чем дальность ССЖ-100-95В. То есть 1500 км. Опять Лоханкин прав? :)
************

самое смешное, с этим ни кто и не спорил ... Даже официально, на сайте МАК, написанно, дальность полета с 86 пассажирами, 2400 км, ССЖ с 86 пассажирами 3,5 тыщи делает спокойно, насколько мне известно.




Итак, ещё раз подытожим вывод Иванчина.



- Дальность украинского осла с 8 тоннами полезной нагрузки (86 пассажиров по 95 кг) равна 2400 км.


- Дальность украинского осла 158 с полной пассажирской нагрузкой (99 пассажиров) равна 1500 км.

Сообщение было удалено модератором: Переход на личности

Сообщение было удалено модератором: Переход на личности

Сообщение было удалено модератором: Сообщение не по теме

все меряетесь познаниями??? ну, ну... а в КМС движуха началась - 95019 должен сегодня в контрольный сходить, 95020 завтра по плану подъем, 95024 на проливке топливом...

Спасибо

Приятная весть!
Сергей, а кого ещё можете успеть поднять до НГ? Если всё пойдёт, как надо, конэчно...

1…32413242324332443245324632473248324932503251…5554

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив