Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

Вот еще что примечательно. Галант обязательно, непременно, должен стать последней затычкой в любом споре. Мне по большому счету на это наплевать. Все последние дискуссии с этим типом заканчивались его последним словом. Это говорит о его болезненном самолюбии. Ну так, если ближе к телу. Я вижу для галанта один выход из создавшийся ситуации, а точнее ситуации, которую он сам себе создал, что бы сохранить лицо и не прослыть г**нецом форумным. А именно, связаться хотя-бы через форум с тем же Поповым и обсудить в личке видения проблемы. Вроде, на форуме есть адекватные причастные люди. Свою энергию направить на обсуждение других тем, благо их здесь предостаточно. Тему предкрылков направить в конструктивный и деловой тон без шапкозакидательства и "все вокруг дураки, а я дартаньян". Материальные вопросы должны отойти на второй план. Личные обиды на третий - иначе детский сад. Так смотришь, и галант уже уважаем. Галант, можешь не отвечать, я и так знаю что ты скажешь. Просто прислушайся, что говорят. Иногда полезно. Без обид.

Затычка она и есть затычка. Что и требовалось доказать.

RSC

---

Сначала на НДС и устойчивость считать научитесь, по потом выводы делайте - протащит, не протащит, заклинит не заклинит.

Почему у планетарки КПД падает? Смазка замерзает?

RSC
Говорят, что один дурак может задать столько вопросов, что на них не смогут ответить сто мудрецов..
Пальму первенства в этом я вручил Грише.. Но могу с удовольствием вернуть ее Вам..

---

Значит мои вопросы на Вас все-таки задели, а значит подействовали. Весьма польщен за оценку.
Надеюсь, что мои вопросы, на которые Вы ответа не знаете и как Вы говорите не хотите знать, пойдут Вам на пользу.

Вот буквально через несколько минут 40 самолет будет в воздухе.

Отлично! на FR24 Комсомольск же видно?

а почему не обсуждается темя откровенной идиотки Насти Фардеевой?

тут же не раз обсуждали почему пиар гсс такой слабый. ну и пиарас оак по гсс открыл лицо. выяснилось внезапно что персонаж по идиотичности легко соперничает с андре че.

а стоит тратить время на это?

Дайте Галанту возможность реально воплотить себя в деле по переделке механизма работы предкрылок к всеобщему благу и сразу забудете о форумных баталиях, срачах, оскорблениях и обидах.

---

Да-а-айте наро-о-оду пива-а-а!!! ©

давайте лучше послушаем начальника по предкрылкам месье Галанта, он же Слат, он же РСЦ...

Король предкрылков ещё спит;)

Поздравляю всех причастных и не причастных с первым полетом машины номер 95040 :)

Сороковая!! Эдак и 50-я недалеко а там и до сотой рукой подать ))

Валерий Попов пишет: ...На той неделе удалось воспроизвести отказ на стенде. Опорные ролики рельсов там ни при чем. Впрочем, это стало ясно ещё весной, после испытаний с заклиненными подшипниками...

Engineer_2010 пишет: Эх, Валера, Валера! Из всего многообразия тем, тут была одна из немногих длительных дискуссий по техническим вопросам......
«Ну вот – пришёл поручик Ржевский, и всё опошлил...»
*******************
RSC пишет: Я как был, так и счас уверен, что без замены подшипников проблему не победить...
Потому что Либхерр просто не сможет сделать ограничительные муфты и планетарки точнее!
Они итак уже давно за всеми мыслимыми пределами точности! Работяги матерятся, по нескольку раз перебирая их, чтобы добится точного срабатывания
************************
Валерий Попов действительно а на вашем теперешнем стенде идеи Галанта можно воспроизвести.

Подшипники в "пищевой цепочке" стоят в самом начале особо влияя на работу последующих узлов.
Предлагаемые Галантом подшипники качения действительно имеют больший КПД в работе и неизмеримо меньшую склонность к замерзанию.

Значит применив это решение можно значительно улучшить параметры особо критичного узла.

Почему это не сделать в металле и не проверить на стенде.

Не исключено что есть и другие узкие места над которыми необходимо работать, но по крайней мере то что лежит совсем на поверхности и способно принести конкретный и быстрый результат должно быть по логике внедрено в первую очередь.
Тем более это практически не несёт никаких затрат по времени и ресурсам.

Валерий Попов или у вас на столе лежит приказ Погосяна или Калиновского строго настрого запрещающего под угрозой увольнения ставить подшипник качения в проблемный узел.

Всем же понятно по ситуации сложившейся с предкрылками что в каждом звене сложного механизма необходим максимально достичь возможного результата работы с наибольшей надёжностью.

Так давайте расшивать все узкие места и в том числе на практике проверять идеи Галанта, а не раздувать бесполезный срач с оскорблениями на форумах по примеру Velox_са.

Sergey66 пишет:

Так давайте расшивать все узкие места и в том числе на практике проверять идеи
====
Тут давали ссыдку где принимают на работу в ГСС. Имеете возможность участвовать в расшивке узких мест и практической проверке идей. Или давать виртуальные указания наше все?

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив