Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

под елочку:
====
Молодцы.

мне andrey_che со 148 напоминает Петросяна с его монологом про шпингалеты, чем больше раз упомянешь, тем больше получишь. Смотрите там andrey_che, не разорите кой-кого.

МЧС в следующем году получит новые SSJ-100 и Бе-200 для арктических спасательных центров, уже построены центры в Нарьян-Маре, Архангельске и Дудинке, что позволяет прикрыть 30% арктической зоны Российской Федерации. Всего будет создано 10 комплексных аварийно-спасательных центров.
http://www.aviaport.ru/digest/2014/12/24/320533.html

А как же Ан-148? Его разве не планируют получать? Ведь он же ... (цитаты из цитатника)...
ответ:
нет, не планируют, перевозка ж/б плит в след за литаком, входящих в комплект Ан-148, дорого обходится, а на севере ветра.

Определённый оптимизм внушает то, что переданные в декабре аэрофлотовские борта первый полёт совершили в октябре-ноябре. На кастомизацию, доработки, сдачу ушло всего 1-2 месяца.

Очередной Суперджет совершил первый полёт
http://www.sdelanounas.ru/blogs/56711/
25 декабря в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95072 и предназначенный для авиакомпании «InterJet».

И там же из коментов:
Су-34 — 18 шт.

Су-30СМ — 21 шт. (на 14 ноября было готово 19 штук)

Су-30М2 — 12 шт.

Су-35С — 12 шт.

МиГ-29 (К/КУБ/СМТ) — 10−14 штук (4 переданы, еще 10 должны передать до конца года и оставшиеся 10 в 2015)

Як-130 — 6 шт. (по плану на 2014-й — 18−19 Як-130, план на 2015-й — 30 Су-30СМ и 30 Як-130)

Итого боевых и учебно-боевых будет 80−95 шт.

Суперджетов, включая борт для испытаний и один на ЛИС — 36 шт.

Ил-76МД-90А — 1−2 шт. (1 взлетел, 2-й передан на ЛИС)

Ту-204/214 — 1 шт.

Ан-148 — 3 шт.

Ан-140 — 2 шт.

итого, гражданских и военно-транспортных лайнеров — 41−44 шт.

В сумме с военными в России в 2014 будет произведено — 120−140 самолётов.

В прошлом году было 68 боевых и 36 гражданских/военно-транспортных самолётов, т. е. 104 в сумме.

Производство боевых и учебно-боевых самолётов для ВВС и ВМФ РФ:

2010 — 13

2011 — 30

2012 — 37

2013 — 68

2014* - 82−95 (прогноз).

2015* - 105 (прогноз)

Производство гражданских и военно-транспортных самолетов:

1984 — 48

1985 — 54

1986 — 53

1998 — 9

2009 — 12

2010 — 12

2011 — 19

2012 — 22

2013 — 36

2014* - 42−44 (прогноз)

2015* - 50−55 (прогноз)

Производство боевых и учебно-боевых самолётов для ВВС и ВМФ РФ, а также гражданских и военно-транспортных (в сумме):

2010 — 25

2011 — 49

2012 — 59

2013 — 104

2014* - 124−140 (прогноз).

2015* - 155−160 (прогноз)

Масштабы очковтирательства поколения "сделаноунас" не знают границ. Им мало того, что выполнивший первый полёт самолет считается у них сделанным.
Теперь под термин "сделанный" они подгоняют даже борт, переданный на ЛИС.
А то как же до заветной цифры в 36 бортов дотянутся (и отрапортовать о такте в 10 дней)?
И чёрт с ним, что сделанный для ЮТэйр и посчитанный 95083 стоит без двигателей, а весь январь будут доводить до ума борта, взлетевшие для зачёта под Новый год.

Ага, а на украину напали, чтобы производство 148-го закрыть...

Кстати о птичках - сейчас в рекламе промелькнуло, что сегодня по 2-му каналу ожидается документальный фильм про ОКБ Сухого - "Сухой. Выбор цели"... правда начало фильма аж в 00-30... Зато в качестве ведущего - лично Д. Рогозин !!!

Масштабы очковтирательства поколения "сделаноунас" не знают границ.

---

а у поколения "всепропальщиков" и конкретно у В. Ольховского определенно паника, как он ни напрягает клаву и прочие устройства ввода\вывода, ну никак не клеится теория "просера полимеров" :) особо издевательски выглядят 6 самолетов в АФЛ за месяц и продажа самолетов экс-ЛАО в УДП, когда некий блоггер-непоймикто только успел тиснул лажу, про "работу на склад" :) какой коварный ГСС, испортил праздник этим гигантам околоавиационной мысли :)

к слову, после вот таких выступлений на авиафоруме, охотно верю что этот блоггер с "работой на склад" далее продажи "пирожков у метро" даже не углублялся :)

http://aviaforum.ru/...

Ольховскому
_______________________________________

В реестре на викидоте сделанными числятся 35 самолётов и переданный на ЛИС там не учтён Вы считать до 36 хотябы умеете?

Ольховский не врет, "просто смотрит он вперед". Надо думать борт из ЛИСа до НГ поднять успеют. ;)

Для Жидкова Михаила и prototype
Уважаемые собеседники, что это вы так возбудились?
Мой пост был посвящен предыдущему (прям перед моим комментом) сообщению форумиста с ником Sergey66, который любезно привел цитаты вот с этого форума
http://www.sdelanounas.ru/blogs/56711/,
там была такая строка:
«Суперджетов, включая борт для испытаний и один на ЛИС — 36 шт».
То бишь, некие персонажи из «сдаланоунас» начали включать в число сделанных SSJ-100 уже самолёты на ЛИС, что является своеобразной новацией для победных рапортов и достижений за год.

И отдельно для prototype – интересно, а какой борт на ЛИС успеют поднять до Нового года? Что по данному поводу можете сказать от себя лично?

То бишь, некие персонажи из «сдаланоунас» начали включать в число сделанных SSJ-100 уже самолёты на ЛИС, что является своеобразной новацией для победных рапортов и достижений за год.
====
Специально для форумных икспертов советую поинтересоваться в какой момент и как бухгалтерия ГСС учитывает реализацию.

Скажите, Kiborg, а в какой момент бухгалтерия ГСС учитывает реализацию?
Если знаете, то напишите, пожалуйста.
Взгляд бухгалтерии ГСС на данный процесс интересен тоже.

Нормально они справляются с производство вполне, особенно при учёте финансовых пертурбаций. С ютэйром засада и первыми аэрофлотовскими это да. Сильно гнать какой смысл. Парк растет, у клиентов есть перед глазами статистика.

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив