Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

09:59 Sergey66 пишет бредятину в логики Ту-134,154 и Ил-62, Як-40 42, я уж про этот тип классов https://avl.aero/wp-content/uploads/2019/02/21.jpg
У вас есть акты, испытательных полетов, экспертиз, а то и просто рассказы органов чувств испытателей?
И вообще объективный контроль подразумевает на фото-кино материалах наличие даты, время и места и все сопутствующие данные METAR.
Заключения, выводы ФИО печать и подпись.

---

А раз ни чего этого нет то надо соблюдать закон авиации. "Маслобаки - ваш номер №16". внести ограничения в РЛЭ.

Вам Windgod экспертиз МАК и ЕАSA не достаточно по SSJ
https://www.aviaport.ru/conferences/12197/5439.html#p572635

Из зачётных испытаний в Жуковском

там где как раз находится база Илюшина!
Ну и где испытания по Ил-114?
https://cdn1.radikalno.ru/uploads/.../197de45bed65a859ff6f31321e4331da-full.jpg
Так кто виноват, что Ил-114 за 30 лет просто побоялись испытывать бассейном, на полноценном грунте и при морозах в Якутии?
А Выборг очень жаловался на расслоение пластиковых винтов Ил-114 и посечённые закрылки от камней вылетающих из под винтов, а всё по причине провальной концепции платформы таликоворза в отличии от
https://radikal.ru/lfp/c.radikal.ru/c03/1910/3d/35b1b7d35963.jpg/htm

Windgod пишет: У вас есть акты, испытательных полетов, экспертиз
*
Да да всё не дождусь от КБ Илюшина продвигаемого Ил-114 на замену Ан-24
. https://www.youtube.com/watch?v=MdAZEole29Q

SSJ положенное в испытаниях как раз прошёл причём очень сжато по срокам от первого полёта

Видио форменное очковтирательство! Ты на небо посмотри и все станет ясно. Впрочем маслобак не пилот.
Замеры надо делать на скорости посадочной (после опускания) и взлетной (до поднятия передней стойки) расстолковываю при посадке и взлете.
У вас там модераторов защитников SSJ смена караула (как работаете 3-1 или 2-2), на всех меня не хватит.

Не переживай, ты не один такой безмозглый дерьмомет. Таких как ты, вытаскивающих старые и давно опровергнутые фейки - пруд пруди... :)

Очередной бот оборотня не менее убог, чем предыдущие...
Насколько все-таки однообразны подобные существа.
Хорошо, что есть возможность игнорировать их бред всего-лишь нажав пару кнопок.

Поздравления коллективу КнАФ с юбилеем.
Они делают очень нужное дело.
Их продукт - SSJ100 - доказал свою конкурентоспособность, несмотря на независящие от них проблемы.
Все опять же познается в сравнении с прямыми конкурентами, которые начинали в тоже время.

Сообщение было удалено модератором

Ой... не успел включить игнор на очередного бота.
Ну да ладно.
Куда уж SSJ100 "по выкачиванию бюджетных денег" против:
- китайского ARJ21, которых активно летает меньше, чем SSJ100 в InterJet, при одинаковом количестве бортов, но при этом бюджета на проекты китайцами потрачено в разы больше
- японского MRJ, которого не только в эксплуатации не наблюдается, но и серийное производство только в перспективе
- канадско-европейского А220, который канадцы сбагрили Эйрбасу по причине убыточности, а теперь вдобавок недовольны условиями договора и хотят полностью отказаться от участия в финансировании поддержания проекта.

Сообщение было удалено модератором: НЕ соответствует теме.

Всплывший из проруби очередной ботик - это реинкарнация старого котика ??? А то набросы совсем уж протухшие. Наверное, на методички перестали деньги выделять и бедолаге приходится пользоваться текстами пятнадцатилетней давности... :)))

* * *

Сообщение было удалено модератором: Дублирование информации

22:20 Windgod пишет:Тайна «Суперджета»

Вторая свежесть, поищите что-то посвежее

Мда... не просто копрофил, а любитель тухлого дерьмеца :)

Сообщение было удалено модератором

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив