Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…861862863864865866867868869870871…5461

AviaAlex3

Бред некой "брюнетки" (брюнета) на forumavia.ru - это уже информация из Новосиба????
Ее спросили: "А где проходят ресурсные испытания SSJ?" Ответ: "Я думаю, в Жуковском". Занавес

Блондинка(брюнетка пох) слышит звон, но не знает откуда он....
Так и ты, Петров-Квондяра-Дим-.... В общем -филам в песочницу и отдыхать, отдыхать побольше!

http://www.mak.ru/russian/russian.html

8 июня 2010
Информация о работах Авиарегистра МАК, завершившихся оформлением одобрительных документов

3. Завершены работы, связанные с оформлением Специальных сертификатов летной годности экспериментальной категории (ССЭ) на два самолета RRJ-95LR.
Оформлены: ССЭ105-RRJ-95LR от 02.06.2010г. на самолет - заводской № 95003 (бортовой № 97003) и ССЭ105-RRJ-95LR от 02.06.2010г на самолет - заводской № 95005 (бортовой № 97005).
Выданные Сертификаты разрешают проведение на этих экземплярах самолета RRJ-95LR сертификационных наземных и летных испытаний для доказательства соответствия требованиям Сертификационного базиса.

AviaAlex3

Да и хамовато-быдловатым малокомпетентным фобам тоже не мешало бы свежим воздухом подышать!

г-н Шкаликов, такая лажа как специальный сертификат на самолет экспериментальной категории нужен только для одного - полетов за границу РФ. Чтобы застраховать это непонятное изделие для полетов на испытания или выставки (ближайшая в Фарнборо) за рубеж и нужен некий документ, подтверждающий летную годность от авиационных властей страны происхождения.
Иначе даже пролет не разрешат.
Вот и все, что связано с тремя маленькими поросятами....

2AviaAlex3

Почему они стали 95LR? Были же вроде обычные.

А заявка в МАК на сертификацию подана на -95LR

Кстати о пиаре и выставках, просматривал тут ролики с Ле Бурже об ЫЫО и обнаружил вот это:
(Я бы назвал этот ролик Квондо на телевидении. Смоотреть с 43 секунды)
[rutube]d5dfd0a94921fc0ebc51d5448836b089[/rutube]

Наверное просто конструкция 95LR - такая же, как и у базового (по аналогии эмбраеров) - вот и сертификация ведется для версии LR
Базовому напишут меньше дальность и MTOW и будут продавать дешевле.

Интересно, какие будут ограничения в сертификате ?

Господин пЕтров, мне не интересно обсуждать уровень чужой компетентности. Особенно людей из песочницы.
Все и так видно, а остальное - выделения скучающего офисного планктона или сисадминов.

Для полноты картины:

Куда летит Дерипаска
http://www.finansmag.ru/articles/74074

"Летом мы отказали ряду авиаперевозчиков на полеты в Анапу. Многие компании вводят зарубежные машины, у которых, в отличие от российских, узкие и маленькие колесики. Они продавливают полосу, и лимит на количество их полетов уже исчерпан"

Помнится, что SSJ-100 делают как раз с такими "узкими и маленькими колесиками". А значит в южные аэропорты России ему не летать.

Дмитрий, не надо делать столь далеко идущие выводы....
ACNR еще никто не отменял.

А хреновое состояние наших ВПП кто-нибудь отменял? Или у Дерипаски куча свободных денег появилась?

To condor
Был перед самолеткой с Nikon-ом в руках.

Жигалову

А вы чем "хреновость" измеряете ??? Причем отдельно самолета и ВПП ???

1…861862863864865866867868869870871…5461

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив