Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Тема: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих

Обсуждаем: Sukhoi SuperJet для верующих и неверующих, Forum.msk, 29.01.2007

1…919920921922923924925926927928929…5554

Иванову Сергею: есть версия, что Путин намекал не на ССЖ, а на Ан-148, вот и развернули антипропаганду на моей ветке про Ан-148 ссж-филы. Боятся, как бы Савельев не выполнил рекомендацию Путина.

Если Ан-148, так только порадуюсь... ССЖ еще год будет вводиться в эксплуатацию...

А можно ли ускорить процесс? И за счёт чего?

Ускорить? Вряд ли... Нет пока полготовки летно-технического персонала... Плюс ввод аэродромной сети и т.д. Думаю, АФЛ как раз к осеннне-зимнему сезону 2011г и введет первый ССЖ в эксплуатацию...

Иванову

Да и базовый Е-190 тоже не везёт 98 душ на 3500 км.

Весит он не 28 тонн, а все 29,6, и соответственно дальность
у него те же 2600 км.

2 Иванов Сергей
Нет пока подготовки летно-технического персонала...
===================================================
А есть ли уже комплексный тренажер? На чем готовить летчиков? И где их вообще взять? Кто в здравом уме уйдет с Аэробусов на ССЖ, чтобы потерять все перспективы? Интересно, как этот вопрос планируется решать при нынешнем дефиците летного состава?

Сорри!
Но, думаю, хорошая ссылка от повторения не пострадала? ;)

Жигалову Дмитрию и Иванову Сергею:
Давайте, стройте много Ан-148 и много ССЖ - и всем будет хорошо! ;))

Вообще, толкание локтями на "волейбольной площадке" уже несколько утомило. Если бы всю эту энергию - да в мирное русло!!! (конечно же, имею в виду не вас, а дядей из высоких кабинетов - вместо работы какое-то сплошное меряние членами...)

Сергею П - Читайте раньше - там все написано. А пилоты не дураки и цену себе в нынешних усовиях знают! У них и так летный век недолог и поэтому если попадешь на ЫЫО, то так на нем и заявзнешь без перспективы иметь налет и устроиться в другую авиакомпанимю на востребованный тип ВС. Потому ГСС и Аехрофлот маются и никак не придумают как ввести даже с десяток экипажей.

Надеюсь, ОАК выстроит для пилотов схему ССЖ --> МС. Это ПМСМ было бы логично.
Хотя, что у них в головах...

Посторонний В - не надо пускаться в рассуждения о вещах, в которых вообще ничего не понимаешь! Это даже дилетанта не украшает. Для сведения : ОАК вообще не имеет никакого отношения к подготовке персонала ГА! Ни юридически, ни практически.
Еще бы предложил переучивать пилотов с а/м Жигулей!

AviaAlex3 пишет: Посторонний В - не надо пускаться в рассуждения о вещах, в которых вообще ничего не понимаешь! Это даже дилетанта не украшает. Для сведения : ОАК вообще не имеет никакого отношения к подготовке персонала ГА!

ОАК строит как самолёты, так и тренажёры для пилотов. И именно она выбирает, какое БРЭО там стоит. Так что, заявить, что она НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ - по меньшей мере странно. ;)
Вы ещё скажите, что Airbus не имеет никакого отношения к программам переучивания пилотов на арбузы!
)))))))))

Постороннему Q:

Не строит КвондОАК тренажеры, не строит. Зайди на сайт да посмотри, список рейдерски-захваченных КвондОАКом фирм. Есть там хоть одна, которая строит тренажеры?
Есть фирма которая строит тренажеры, но к КвондОАКу она отношение не имеет, гугль тебе в помощь.

http://www.aex.ru/docs/3/2010/7/11/1084/

Сегодняшний бред на AviationExplorer. Уж не позорились бы так откровенно... .

Неважно в данном случае - строит фирма что-то сама или это что-то строится по её заказу.
Даже если и так. Эта фирма строит тренажёры сама по себе? По своему собственному разумению? Не спрашивая у разработчиков самолёта?!
))))))))))))))))))))
Дорогие фобы, в полемическом угаре не стОит терять границы, отделяющие homo sapiens от homo loquax.

1…919920921922923924925926927928929…5554

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив