Перспективы отечественного двигателестроения

Тема: Перспективы отечественного двигателестроения

Я и сейчас не одобряю, я за сознательное равноправное сотрудничество :-)
Но в за "комплектационный" подход в отношении SSJ здесь десятки участников костьми ложиться...
Вам ответят, что именно поэтому ПД-14 будет экстремально успешным :-)

Let it ... Нехай буде як буде, а якщо небуде...нехай так і буде:)

>Нехай буде як буде, а якщо небуде...нехай так і буде:)
откуда поговорка? звучит как цитата:
"Никогда не было так, чтоб было никак. Всегда как-нибудь, да было..."

Ну, а для поднятия и прояснения, чтоб уже не в пустую совсем байты не гонять:

• запорожская камера прошла определенный цикл испытаний в составе пермского по меньшей мере газогенератора.

За полноразмерный демонстратор не поручусь, хоть и это не исключено, что уже состоялось.
Никаких больше дополнений сделать не могу, извините.

а когда этот "цикл испытаний" имел место ?

Между поставкой камеры а 20х числах декабря и настоящим моментом :-)
Не так уж много времени пролетело ;-)

Не так уж много времени пролетело - Однако, достаточно, чтобы сделать выбор ;-)

http://www.avid.ru/perspective-development/pd/

Тю, так уже все "без пяти минут" в ажуре?
Шустро! ;-)

18:37 astoronny пишет "Никогда не было так, чтоб было никак. Всегда как-нибудь, да было..."
Цитата из Швейка практически. "Никогда так не было, чтобы никак не было". Хотя возможны и более ранние варианты этой фразы.

запорожская камера прошла определенный цикл испытаний в составе пермского по меньшей мере газогенератора/
Обе стороны что-то в итоге да получили, думаю.

>Обе стороны что-то в итоге да получили, думаю.

А иначе зачем?
Принудительная "дружба" возможна только в очень административно-командных условиях

19:07 Исаков Игорь пишет: Не так уж много времени пролетело - Однако, достаточно, чтобы сделать выбор /

Совсем не факт. Процесс творческий, малопредсказуемый. Стенды, наличие других компонентов, согласование документации и тд. Полгода совсем не много.1

> Ведь, по-большому счету, они в значительной мере фактически выступают в этой программе как ведущий "комплектатор".
В отношении аеропланов, по крайней мере, эта бизнес-модель имеет здесь много горячих сторонников ;-)

Кто-то должен отвечать за интегральный результат (и дифференцированно дрючить комплектаторов за недоработки).

"Обе стороны что-то в итоге да получили, думаю."

Вот что получил:

Камера сгорания - партнёры по разработке и производству: ОАО «Авиадвигатель», ОАО "ПМЗ", ОАО "УМПО"

http://www.avid.ru/perspective-development/pd/

Э, нет, неправильно понимаете!
Ведущий программы, комплектатор, должен быть один ("Герой должен быть один").
Ему вся слава, почет, и львиная доля (дохода, естественно).
А ежели что не так, так это все комплектующие не те...
Которые поставили эти... не заслуживающие упоминания "комплектУи" :-)

Тут есть только один "кетч твенти ту" — комплектатор должен иметь квалификацию как минимум не ниже чем у любого из комплектуев на ихнем поле, иначе с этой бандой не совладать :-(

> Камера сгорания - партнёры по разработке и производству: ОАО «Авиадвигатель», ОАО "ПМЗ", ОАО "УМПО"
**
С точки зрения кап. бизнеса, любая камера сгорания будет собственность ОАО «Авиадвигатель», поскольку деньги за ея плочены...
Отношения с Запорожьем не есть ни разу не партнерство, а разработка под заказ.
Деньги-товар-деньги.
Это и есть акт покупки технологии, о которой так долго говорили большевики здешние завсегдатаи.

Однако, ДДТ успешно работал До доставки КС от МС...

Ответить в тему:

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив