Перспективы отечественного двигателестроения

Тема: Перспективы отечественного двигателестроения

1…7374757677787980818283…1357

К. Ярослав: у каждого что-то свое. Но я сомневаюсь, что многим легко дался бы отказ от мобильной связи, интернета, доступных поездок за рубеж, разнообразия на прилавках и т.п. То, что было когда-то, не повторится никогда. Может быть что-то будет лишь частично похожее на прошлое. Потому рассуждения о прошлом в модальности "было бы хорошо" считаю иллюзорными.

Может все-таки вернемся хотя-бы к перспективам [ТР,ТРД,ТВ,ТВВ,ЖР]Д? "Философии" здесь уже предостаточно.

Sagaris'у: собственно вопрос стоит чуть в другой плоскости - тогда государство строило свой авиапром, сейчас - нет. ИМХО это как раз то, чего не хватает

К. Ярослав: для того, чтобы государство что-либо строило, оно для начала должно быть.

так оно есть, только занимается оно решением других проблем...

К. Ярослав, ну так вот я об этом и говорю, что формально оно есть, а по сути - нет. Завязываем оффтоп, скучно.

К. Ярослав пишет: ну о прибылях я сказал ? а работа его - программист на фортране, в отделе было еще человек 5, таких же программистов, и зп у них было порядка 250-300р

Ну, уходил я, конечно, не со 115. Достиг аж 175 + районный коэф. + северные + премии... Так что уборщицу я за пояс таки заткнул. ;)
Но впереди недостижимыми маяками по-прежнему мерцали токари, фрезеровщики и даже сварщики и водители... Я уж не говорю о слесарях-сборщиках!
Это я к теме о престиже инженерной професии в совке. Не нужно под воздействием ностальгии переписывать прошлое! У меня отец всю жизнь был инженером. И он мне сказал (и я ему верю), что престиж инженера в союзе закончился в конце 60-х, когда убрали Косыгина. Я те времена не застал. ;))
Флуд закончил.

foreman-у: а Вы попробуйте инновации искать не на полках, а в интернете. Думаю, поможет.

справка: Косыгин ушёл с поста предсовмина в 80-м
http://ru.wikipedia.org/wiki/...

Ну да. А Байваков - в 85-м.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2
И тут-то и началось!..

Бирюкову: имелось в виду - когда была свёрнута его экономическая программа. А это 69-70-й - где-то так.

Оригинал: http://www.aviation.com.ua/forum/upload/6870.jpg

похоже, на счёт реформы Вы всё же не совсем правы
http://ru.wikipedia.org/wiki/...

а вот конкретно за престиж не скажу когда - слишком молод. но сам факт что в позднесоветское время "чтоб маленькой была зарплата - это надо институт закончить" мне известен.

было бы интересно пособирать разные отзывы и факты на эту тему.

"Широкохордная лопатка...малошумного высокоэффективного вентилятора...для модификации семейства двигателей Д-36"
Ну и нафиг нужен тогда Сам-146?

И вот эту самую мысль безуспешно пытаемся хотя бы поднять... В течение последних пяти лет.
Не предлагая готового решения, впрочем.
Хотя бы заставить задуматься.
Но - и этот анекдот у нас тоже воплощён, и уже давно: "Какое там "подумать"? Трясти, трясти надо!!!"

Уважаемый БДА, а почему у Вас свет клином именно на МС сошёлся?
Друзья там?
Интересы?
Есть и другие уважаемые заводы на территории б. СССР. Сатурн, например. Чем он Вам так не угодил?

""Широкохордная лопатка...малошумного высокоэффективного вентилятора...для модификации семейства двигателей Д-36"
Ну и нафиг нужен тогда Сам-146?"
Этой фразой можно подытожить пятилетку программы импортозамещения. Как всегда - политика "машет собакой" с результатом.

1…7374757677787980818283…1357

Авиапорт.Конференции

• Главная страница
• Избранное
• Все темы
• Архив