Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Тема: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г.
Обсуждаем: Первый Ан-148 воронежской сборки выкатят из цеха в начале 2009 г., АвиаПорт.Ru, 11.01.2009
19:47 Иванчин Владимир пишет:
Извините Петр, но если вы пишете ради того чтоб писать, то мне надоело "бисер пред свиньями метать". С Уважением...
************
И чуть ниже:
Вместо простого ответа, Вы начали сыпать грязью, оскарблениями и пытаться выкрутится, чем занимаетесь до сих пор.
************
Забавные пируэты у Вас логика вытворяет, про оскорбления! Продолжайте в том же духе. Единство позиций с уркой, антидотом и козаком определённо влияет на Ваше сознание!
19:57 Пётр пишет:
Единство позиций с уркой, антидотом и козаком
+++
Петр, а что, по-вашему, общего между уркой, антидотом и козаком?
я вот, например, вообще местами не понимаю что УРи пишет, а там где понимаю - как правило несогласен. вы же как-то умудрились "единство позиций" углядеть. поделитесь, пожалуйста, своими соображениями по этому поводу.
18:34 Иванчин Владимир пишет: А может все таки ответите на простой вопрос, "По какому признаку вы отнесли ссж 95015 к построенным
Нет! Нет! Пожалуйста, пожалуйста, не надо! -)
Надо Федя, надо!
antidoteNG пишет: ну так где фотки ЦОС-а Авианта и ВАСО
+++
с ВАСО нет, а свежак с Авианта тут уже раз 5 постили, уже и обхаяли - все как положено
=====
что-ж нет с ВАСО-то? последняя замеченная фотка показала наличие 2(двух) недостроенных ан148 в цехе. Видать несколько ещё лежат на складах в виде кусков алюминия.
фотки с авианта я пропустил. Повторите. Сколько там строиться ан-ов в цехе?
ну и наконец вернёмся к "построенным". Очевидно, что должны быть критерии. Самый простой - самолет поднялся в воздух. Значит - построен. Раз взлетел - значит у него уже есть и крылья и хвост и движки и системы стоят. Да, его возможно надо ещё немного довести напильником. Сколько это займёт - день, два, неделю или месяц - в принципе тоже показатель качества выходящего с завода товара. Но на примере того же ССЖ мы хорошо видим: после первого полёта обычно идет ещё с полдюжины заводских полётов и - перелёт на окраску. После окраски - неделя (макс две) на сдачу заказчику. После сдачи - от дня до недели - до полетов с пассажирами.
В случае же Ан-148 имеем 3(ТРИ) построенных и взлетевших воронежских изделия. Которые стоят у заводского забора уже от 3 до 15 месяцев. И заказчик их не начинает принимать, и не принимает и не ставит в свой парк и они не начинают работать по перевозки пассажиров и груза. Очевидно что, с 99% вероятностью - самолеты ПОСТРОЕНЫ, но их никто не берёт. Ещё 1% отнесу на предмет что их так долго не могут достроить таки. Или жуткий брак или какой то невероятный сабботаж.
Однако - согласно отчетам ВАСО - самолеты именно ПОСТРОЕНЫ. Согласно интервью директора ВАСО - они готовы к сдаче, но, цитата: "Мы их готовы отдать заказчику, но Полёт не платит и за первые два так что как только начнет платить - мы ему их сразу передадим"
Всё указывает на правоту этой версии. Только иванчин в пылу своей бесконечно упёртой тупости не желает признавать такой простой факт: его любимые ан-ы давят бетон у заводской стенки. Иванчину религия не позволяет это признать - а как известно "если факты противоречат вере - тем хуже для фактов" - стандартный способ мыщления религиозного фанатика, коим и является Иванчин.
именно поэтому он пытался записать в "достроенные" такие машины как 95009, тогда как известно что она НЕ достроена: она не взлетала ещё, и у неё даже ещё нет двигателей. Иванчин крутится как уж на сковородке, пытаясь обмануть читающих и оскорбляя всех кто выводит его ложь на чистую воду
для тех, кто в бронксе:
сам ты в бронксе, чудик
фотка любопытная.
Это всё - 148/158-е? или другие какие тоже? отсюда то то не видать. И сколько их там. 4 штуки или сколько? (не считая покрашенного слева)
покращенный слева это НТД которому латают топливную уже год.
и самый ппавый это первый и видимо последний серийный 158й.
да это образно, не обижайся, пусть будет сакраменто, не вопрос ))
3 ан-148, ан-158 и Ан-32 справа
musha, как считаете, летом и зимой самолеты летают с одинакой интенсивностью?
но тут все нормально, похоже:
03:41 elater пишет:
Сегодня последний день Эмбраеров и Саабов на линии Киев-Харьков. Посмотрим, надолго ли.
-
Авиакомпания Днеправиа уходит с маршрута Киев-Харьков. Согласно новому расписанию в системе бронирования, с 15 февраля 3 раза в день полеты между столицами будут выполнять Международные авиалинии Украины.
На линии будет использоваться региональный реактивный самолет Ан-148 производства киевского серийного завода Антонов.
-
http://www.avianews.com/ukraine/2012/02/11_dniproavia_mau_kharkov.shtml
- с 15 февраля 3 раза в день полеты между столицами будут выполнять Международные авиалинии Украины
Ждем завтра, осталось 34 минуты до того как. ;)
антидот, вообщето єту фотку сюда я скопипастил с тбу.ком.юа еще на прошлой неделе, только ее удалили почемуто.(((
ну да, скудивер000 в отъезде просто был, в оклахому мотался ))
Случилось чудо - с опозданием на полтора часа, но UR-NTC все-таки действительно отвез паксов в Харьков. Завтра, как и планировалось, еще три рейса из Киева.
![[image]](https://pics.aviaport.ru/cache/news/170x/726599.jpeg)